井水集/西九口岸意義大
昨天，是廣深港高鐵西九龍站口岸開通6周年。6年來，口岸見證粵港澳大灣區融合發展，見證香港由亂到治並走向由治及興，也見證內地不斷擴大對外開放。
6年來，西九口岸累計驗放出入境旅客超過6280萬人次，單日客流量屢創新高，最高逾12萬人次，節假日日均「10萬＋」已是常態，有效促進大灣區互聯互通，助力香港經濟發展，也為國家改革開放注入強勁動能。
目前，從西九站乘高鐵可直達全國79個站點，每日運行跨境列車204列次。今年以來，京港、滬港開通「夕發朝至」動卧列車，廣深港高鐵實行「靈活行」措施後，進一步拉近了香港與內地的距離。
隨着國家擴大對外開放，免簽朋友圈不斷擴大，外國人來華觀光旅遊、商貿合作、投資創業持續火熱，西九站口岸成為外國客入境內地的主要口岸之一。今年以來，口岸接待的入境外籍旅客達到70萬人次，同比增長104%。在每7個入境外籍旅客中，就有1人享受免簽待遇，是去年同期的16.3倍。
西九站口岸是內地在香港特區執行「一地兩檢」的第一個口岸，目前仍是唯一。事實證明，當初香港社會對「一地兩檢」的一些擔憂是多餘的，反中亂港勢力對「一地兩檢」的抹黑更是無稽之談。「一地兩檢」無損「一國兩制」，反而彰顯了香港的特殊地位；「一地兩檢」加快通關效率，為旅客帶來更好的體驗，而作為「一地兩檢」加強版的「兩地一檢」，正成為新的通關模式。
如果說西九站口岸有何不足之處，那就是其結構比較複雜，旅客出入需要上下多個樓層，攜帶大型行李者更覺不便。然而，考慮到當時香港的實際情況，這一設計模式可能是最合理的。此一時也，彼一時也，在「愛國者治港」的今天，西九口岸的服務水平應不斷強化，以進一步提升通關效率和旅客體驗，這有賴香港與內地有關部門深入調研並提出改良方案。
