北極航道開展 遼港估值提升
樊超
美聯儲主席鮑威爾確認即將減息，有利股市向好氛圍，對超低實力股有支撐。北極航道正積推進運營，東北港口龍頭遼港股份（2880）估值低殘，可以收集。集團主要從事大連港、營口港的港口經營業務，為東北地區最大的油品、集裝箱及汽車碼頭營運商。
國務院總理李強上周在莫斯科與俄羅斯總理米舒斯京共同主持中俄總理第二十九次定期會晤。會後發表的聯合公報，提到擴大北極互利合作，在航運開發、航行安全、極地船舶技術和建造方面加強合作，推動發揮北極航道在國際海運中的作用，提升破冰船服務能力，鼓勵兩國企業基於市場化原則積極開展北極航道運輸合作，對保護北極地區生態系統予以特別關注。
由於預期北極航道將對東北亞經濟帶來歷史性發展機遇，遼港旗下大連港、營口、丹東、盤錦、綏中5個區域業務可從中受益。
遼港去年完成油化品吞吐量5,474.7萬噸，按年增3.4%。集裝箱吞吐量1,026.3萬標準箱（TEU），增9.2%。汽車碼頭吞吐量80.8萬輛，增0.3%。散雜貨吞吐量16,601.9萬噸，跌2.4%。散糧吞吐量1,528萬噸，增2.9%。客運吞吐量352.3萬人次，增1.4倍。
股價上望0.75元
值得一提的是，營口港集裝箱碼頭自7月以來，投入運行逾1年的自動化堆場單吊連續作業效率已達到每小時32自然箱，為內地同業的先進水平。
營口港集裝箱碼頭自動堆場項目是遼港集團智慧港口重點支撐項目之一，堆場佔地總面積約45萬平方米，年設計通過能力95萬TEU。2023年完成箱量94.5萬TEU，截至今年7月底，累計作業箱量超過160萬TEU。
遼港上周五（23日）平收0.61元（港元，下同），成交額只有25.94萬元。該股52周波幅介乎0.57元至0.72元，近3個月高低位為0.59元至0.67元，且交投疏落，屬於貨源較集中但乏買賣的股份。
集團現價市盈率9.27倍，息率3.7%，市賬率僅0.34倍，屬於港口碼頭板塊中因地理原因的估值低殘股份，而北極航道正積極推動營運，東北港口碼頭盤活可期，可以收集，股價上望0.75元，若跌穿0.55元則止蝕。
