加價例加車租 的哥嘆益車主
車資貼近網約車憂失生意 促規管平台增的士競爭力
的士相隔兩年後再加價，昨日起市區、新界和大嶼山的士起錶均加2元，首段跳錶收費每跳加2角，後段則每跳加1角，其中巿區的士平均加幅8.86%。的士加價首天不少巿民仍如常乘搭，但有司機坦言加價後車主會加車租，無助收入增加，且令車資與Uber等網約白牌車拉近，恐流失生意。有業界人士則認為，執法部門需加強打擊黑的拒載揀客等違法行為，並相信未來的士車隊的設立，有服務承諾和投訴機制等服務標準，加上政府規管網約車平台，相信有助提升的士競爭力。
以巿區的士為例，加價後起錶收費由27元增至29元，而在短加長減機制下，首2公里至9公里每次跳錶由1.9元增至2.1元；9公里後則每跳1.3元加至1.4元，若舊車資為100元，加價後則要109.5元。
加價首天，本報記者昨在中環一個的士站所見，不時有的士駛至站內等客，由於並非繁忙的工作天，等客車龍最多只有四五輛，乘客亦無須排隊候車，到站即可上車。有巿民表示加幅可以接受，有需要仍會選擇乘搭。
此外，記者昨日凌晨零時許由灣仔搭乘剛加價的士到上環，車資由以往51.7元增至56.3元，要多付4.6元，但梁姓司機坦言加價無助增加收入，「每次加價車主都加車租，加埋都是車主賺，而且加價後搭的士嘅客會少咗，過一段時間先回升。」
另一司機莫先生昨在中環受訪時也說，相信車主數天後便會加租，並指每次車租也加數十元，「車費加幾元，根本追不上車主加租幅度。」不過，他指的士面對最大的競爭是網約白牌車，雖然網約白牌車收費較的士貴，但的士加價後兩者收費拉近距離，擔心流失部分乘客。
揀客濫收車資 議員倡設負面名單
汽車交通運輸業總工會九龍分會副主任杜燊棠表示，昨日假日較少巿民上班，且港人北上令的士需求減少，相信的士昨加價生意會較平日少四分之一。的士司機從業員總會理事長黃一峰則指，業界面對的問題是小部分害群之馬拒載揀客及濫收車資，破壞業界整體形象，故加價後提升競爭力，首要是執法部門嚴打這些黑的不法行為。他認為政府將發5個的士車隊牌照，可提升服務質素，期望政府加強宣傳，提高巿民對的士服務的信心。
立法會交通事務委員會成員楊永杰指，現時的士業界出現小部分害群之馬，破壞行業整體形象，令部分客量流失，故建議行業設負面名單，將曾被投訴揀客、濫收車資等不良司機，以及多次發生意外、安全意識不足的司機納入名單，不讓他們租車營運。他又指現時網約的士平台亦出現司機揀客接單情況，故要提出規管，日後由平台分配，司機不能拒絕接客。
