東九龍綠運系統勘測申撥通過
立法會工務小組委員會昨加會，繼續討論東九龍智慧綠色集體運輸系統勘查及設計費用。不少議員關注票價問題，有議員建議引入與通脹掛鈎的票價調整方程式。運輸及物流局副秘書長黃珮玟表示，會訂定票價調整機制及票價水平，相信公眾有能力負擔。路政署則透露比亞迪、中國中車、中國新能源及奧地利一間纜車公司等，均初步有興趣入標。委員會最終通過2.62億元撥款申請，將交給財委會審議，並建議財委會無須再討論。
規劃中的東九龍智慧綠色集體運輸系統有8個站，由彩虹東到油塘東，途經順利、秀茂坪及馬游塘等，全長約7公里，運輸及物流局爭取於2026年招標、2027年動工，以及2033年落成。路政署署長邱國鼎昨表示，新集運系統的油塘東站距港鐵油塘站約380米，因不適合興建行人天橋，會考慮以隧道連接油塘站；秀茂坪站則希望連接安達臣道；馬游塘站亦會增強與馬游塘村的連接。
議員吳秋北關注屆時票價是否合理水平，以及政府如何有效監管。議員田北辰關注調整票價機制需否行會審批，抑或像港鐵票價般與通脹掛鈎。議員鄧家彪則指既然隧道走線途經藍田北，建議可在碧雲道一帶設站便利居藍田山上的四五萬名居民。
黃珮玟回應指，政府會在訂定票價調整機制及票價水平時審視現有資料，及參考營運商的意向書，另會研究在車廠用地上蓋發展物業作財務資助。
