粵港澳擬建「運管委」加強民航協同
粵港澳大灣區機場群目前已發展為全球各大灣區中規模最大的機場群，但在政府層面仍缺乏強有力的統一協調機制，在樞紐競爭力等方面也要進一步提升。近日，民航中南地區管理局組織召開第二屆「粵港澳大灣區民航高質量發展會議」，來自粵港澳等20家民航企事業單位集聚，凝聚共識攜手構建「統籌有力、優勢互補、競合共贏」的民航協同發展新格局。
去年旅客吞吐量1.8億人次
會議提出「三步走」的規劃目標，加快港澳機場國際要素資源優勢和內地機場資源優勢融合，推進「珠三角運管委」試點工作向縱深發展，以「珠三角運行協同平台」建設融合港澳民航運行機制，逐步朝着實現建設「大灣區運管委」的目標邁進。
粵港澳大灣區機場去年共完成旅客吞吐量1.8億人次，貨郵吞吐量803萬噸，飛機起降128.4萬架次，發展空間持續拓展。但由於產權歸屬、利益主體、運行標準、定位分工等多方面原因，大灣區機場發展趨同、空域資源緊缺、保障能力不足、協同機制不暢等問題依然突出。
本屆會議匯聚了廣東、深圳、珠海機場集團，香港國際機場、澳門國際機場，南方航空、深圳航空、香港航空、大灣區航空、澳門航空等20家大灣區民航企事業單位，共同探討灣區民航高質量發展大計。運行效能作為民航高質量發展的綜合反映，大灣區民航將強化「一盤棋」意識，圍繞「大運行、大保障」，打破發展瓶頸，提升運行效能，拓展發展空間。
