財經縱橫/中國科研躍進 彎道超車\凌昆
繼耶倫訪華叫囂中國產能過剩後，布林肯訪華又提出不公平競爭問題。這乃美國多年對華指責的說法，美方不時重申此說。但美國才是不公平競爭的典範，觀乎它對中國企業、產品的限制便清楚可見。此外，美國最大一項宏觀補貼是巨額財赤，不少用於補助消費。另一項是量寬等超寬鬆貨幣政策，人為壓低利率及匯率。
其實「過剩論」或「不公平競爭論」，還有「保障美國國安論」等，都是推行打壓中國經濟的藉口。在行動上則變本加厲。例如出現了加關稅競賽：特朗普聲言對華入口加100%關稅，拜登則要把鋁鋼等關稅加至三倍。又如在芯片方面要趕盡殺絕，不准中國買最先進光刻機後又想不准買二手次先進設備，買了的又不准提供售後服務。在不准買先進芯片外又不准使用美國的雲服務，和限制使用開源的RISC-V芯片設計架構。在海運上又斬草除根，要拆除已安裝的碼頭設備，又考慮不准中國製造船隻靠泊。在投資上為禁止投資中國資產，正盤查投資於中國的基金包括養老基金，又已開始查察中資在美企的股本投入情況。美國的行動已到了無所不用其極的地步，堪稱墜入了瘋狂狀態。如此下去，中美經貿脫鈎將日益擴散。同時美國又施壓盟友及其他國家選邊站，想把世界市場分裂。
與此同時美國更積極撥款支持自身發展，特別是推動芯片及AI等重點領域，並拉攏盟友包括歐日韓等合作。然而脫鈎無助美國加強對華競爭，需求方面會失去中國市場及出口黏力，供給方面會失去中國產品而推高物價令競爭力惡化。美國製造業經多年的空洞化後，要大規模再工業化難度不少，資金及人力、人才供給均將受制。中國常提到的卡脖子項目，美國其實更多。同時中國也不會坐着，在美國壓力下中國一方面調整對外合作重心（轉向「一帶一路」地區），另方面加快科技開發產業升級。就此中國的舉國體制威力將可更充分發揮。
近期情況已顯露了美國在與中國競爭中敗象漸露。馬斯克曾寄望甚高的Hyperloop要放棄，而中國的管道磁浮超導高鐵已製成樣車並正擴大軌道試驗。美國設計的三代核電站建設在美受拖延，被中國後發先至。小型模組核電站（SMR）項目也被放棄，中國的「玲瓏一號」項目則如期進展並吸引國際參觀。美國近日更十分關注一項對比：蘋果造車十年不成要放棄，小米三年成功且產品獲美方專家好評。
美國專業機構PNTAB報告更指GPS導航系統已落後於中國的北斗。紐約時報報道中國建成了不必依靠衛星的地面授時系統，對此美國專家稱美國說要做的中國做了，直指美國落後了。
