海事博物館參觀記
羅文華 香港銀行學會考試審核委員會委員
我和太太上月前往位於中環10號碼頭的海事博物館參觀，當天人頭湧湧。參觀令我對海和香港及廣州的關係，有了進一步的認識。
香港島四面環海，海是香港生存和發展所寄。早在1778 年，香港已被清晰標記在海圖上。在發展成現今的國際大都會以前，水深港闊的維多利亞港已在19 世紀憑藉地理優勢，成為海上貿易中重要的港口。開埠前，港九兩岸已有頻繁的海上活動，捕漁、墟市貿易及開石礦帶動了海港鄰近地點的人口流動。貨船轉駁業在推動香港成為世界航運中心的道路上擔當着重要角色。遠洋輪船入維港後，會停泊在政府設置的繫泊浮泡，以駁艇作為連接碼頭的工具。現今，香港正在營造智慧港口。
大海也是廣州的血脈。近代廣州貿易為國際海洋貿易通商史上重要組成部分。在1957 年，乾隆的一紙諭令將全國的對外貿易限制在廣州一個口岸進行，從而揭開了「廣州一口通商」的序幕。當時，洋商抵達澳門後，須在澳門靜候粵海關衙門的通知，待批准後方可前往廣州黃埔港。至於那些獲准在廣州寓居的洋商貿易代表，在交易旺季居住在廣州西關的外商館內。
就十七、十八世紀的標準而言，「廣州制度」連同其領航員、海關、口岸官吏、行商及同業公會等組織良好，運作暢順且行之有效。當時廣州口岸通商貿易之繁盛發達，從來華貿易眾多外商可略見一斑，計有葡萄牙、西班牙、荷蘭、英國、法國、美國等。香港及廣州作為通商口岸，以海路為紐帶，令中國與世界有更緊密的聯繫，至今更是如此。香港及廣州南沙港，現已躋身全球主要貨運港口之列。
參觀完畢，走出館外，但見海闊天空，獅子山下，峰巒連綿。
