蘋果工程師「自駕」亡 Tesla賠償
無人的士推出前和解 終結多年訴訟
據美國媒體報道，美國電動車巨企Tesla已就2018年蘋果公司華裔工程師黃偉倫駕駛配備自動輔助駕駛系統（Autopilot）電動車、在車禍中喪生的案件，與死者家屬達成和解，但未有公布和解條款及賠償金額。這宗案件令Tesla研發的自駕系統安全性再次受到公眾質疑，在行政總裁馬斯克剛公布將於8月推出無人自駕的士之際，本案的裁決倍受外界關注。
這場訴訟原定周一（4月8日）開審，針對Tesla備受爭議的Autopilot系統。38歲的黃偉倫於2018年3月23日駕駛一輛Model X 的SUV，在加州101高速公路行駛期間，撞中一處混凝土護欄，黃偉倫傷重死亡。根據美國國家交通安全委員會（NTSB）的調查發現，車禍發生前19分鐘，黃偉倫座駕的自駕功能處於開啟狀態，且當時車速達到每小時114公里。
死者家屬質疑誇大自駕功能
事發後不久，黃偉倫的家人控告Tesla，質疑Tesla誇大其自動駕駛技術的功能，且並未如廣告所說般那麼安全。也正因為此系統而造成這宗致命車禍，而Tesla沒有採取足夠措施，防止客戶濫用該技術。
根據法庭文件，黃偉倫家人的代表律師援引Tesla的聲明和廣告，指Tesla對這宗事故負有責任，因為有相當一部分駕駛者都認為Autopilot是安全的，可在高速公路上使用。家屬的證據包括Tesla前總裁麥克尼爾的一封電郵，在事發前兩年，麥克尼爾曾向Tesla的Autopilot主管和馬斯克發郵件，表示自己曾駕駛一輛啟動了自駕功能的Model X行駛了數百公里，「Autopilot模式下太舒服了，以致我完全投入到電郵或電話中。」
Tesla曾回收200萬輛電動車
Tesla則表示在深入調查後，發現該宗車禍發生前6秒，系統未能偵測到黃偉倫的手有遵守規定地放在軚盤上，還發現當自動駕駛開啟後，黃偉倫便安心地開始玩手機遊戲。當車禍發生前一刻，他也沒有剎車或試圖將車輛駛離障礙物，因此Tesla認為駕駛者應負起車禍全責。家屬承認黃偉倫當時分心，但他們仍要求Tesla負上責任，認為該公司明知自駕系統有缺陷，且可能讓駕駛者在使用時發生危險，卻讓人繼續駕駛，「替公司進行自駕軟件測試任務。」
美國當局在分析大量類似車禍後發表報告，指Tesla的自動輔助駕駛系統會給予駕駛者一種「錯誤的安全感」，進而讓他們在危險狀態下使用，自駕系統沒有絕對把握能安全操控車輛。在報告發表後，Tesla宣布回收全美約200萬輛電動車，並調整系統設定，未來當駕駛者開啟自駕系統，未注意路況或未將手放在軚盤上時，會主動給予他們更多和明顯的警告。
Tesla在一份法庭辯訴書中表示，公司同意達成和解，以結束這項持續多年的訴訟。有專家指出，Tesla之所以與家屬達成和解，主要擔心一旦走上訴訟，該公司很可能面臨數億以至數十億美元的天價死亡賠償金。該案同時受到法律界密切關注，因Tesla還面臨其他涉及自駕系統的訴訟。
