攜手向前/領隊：歡迎港科研人員參與南極考察
中國第40次南極考察隊副領隊王金輝介紹，南極考察之行有460多名來自80多個單位人員參與，亦有來自香港的科研人員間接參與了船上新儀器研發，希望香港的科研工作者日後有機會參與考察、設備研發及後勤等工作。
「雪龍2」發現冰川融化速率加快
全球氣候變化備受關注，當被問及今次考察有何發現，王金輝指出，南北兩極等同地球的氣候調節器，類似冷氣和雪櫃，考察隊除了透過考察船收集數據，亦利用直升機進行觀測，發現冰川融化速率加快，反映南北極受到氣候變化的影響加劇。
另一副領隊魏福海表示，「雪龍2」號是國家自主建造的第一艘破冰船和科考船，達1.4萬噸級，能破1.5米厚的冰，配備實驗室和科考系統；相對於第一艘雪龍號只能破1米的冰，「雪龍2」號的能力更強，能延長考察時間。他說，「雪龍2」號最特別之處是船身的中心設有可直通海底的「月池車間」，用作將設備放入海，採集海水樣本。
「雪龍2」號是我國第四艘極地科考船，船上搭載了「十八般兵器」，是一艘具有國際先進水準的極地科考破冰船，配備有深水和中淺水多波束系統、深海淺地層剖面儀、生物儲量評估回聲積分儀系統、水下全方位聲吶、超短基線、萬米測深儀等聲學設備，滿足海底精細化測量和漁業資源探測需求。而艏部船底箱型龍骨設計，確保了聲學換能器免受氣泡和碎冰的影響，同時保證了船舶航行的經濟性。「雪龍2」號採用兩台7.5MW破冰型吊艙推進器，是全球第一艘採用船艏、船艉雙向破冰技術的極地科考破冰船，雙向破冰均具有以2~3節船速連續破1.5米冰加0.2米積雪的能力，滿足無限航區航行和作業需求。
「雪龍2」號艏樓甲板設有1台50噸液壓伸縮吊和工作艇，艉部甲板設有24噸和6噸兩台吊機，用於物資吊運或輔助作業。配有一架萊奧納多AW169型直升機，用於承擔尋找冰區航道、應急救援、人員運送、遠距離科考作業、物資吊運等任務。該船還可額外攜帶30個標準集裝箱物資和750噸極地油料，輔助考察站後勤補給。\大公報記者義昊
