海事法專業前景闊 提升航運中心地位
廣州南沙粵港合作諮詢委員會昨日舉辦「加強粵港航運合作 提升灣區樞紐能級」研討交流活動，探討航運合作。全國政協副主席梁振英表示，海事法相關專業發展前景廣闊，並希望能彌補業界在海事法律服務以及海事金融方面的短板，為國家航運帶來充分保障。\大公報記者 劉遠（文） 麥潤田（圖）
梁振英指出，國家在十四五規劃中提到，支持香港提升國際金融貿易航運中心地位，「什麼叫提升？若將葵涌貨櫃碼頭做大幾倍，那叫擴大，並非提升。」他指出，「提升」是用同樣的單位土地、人工、成本，產生更高的經濟價值、社會效益，使得香港人有更加好的生活，每一代都能有所改善。以貨車司機為例，如果葵涌貨櫃碼頭的司機在退休後將車移交給下一代，繼續做一世人的貨車司機，對社會有貢獻，但兩代人之間似乎沒有進步。但如果貨車司機能將子女培養為海事法律師、海事金融專家等，在家庭層面就有進步。
梁振英相信，如果全港貨櫃碼頭貨車司機都能將子女培養成為在海事行業中「坐寫字樓」的專家，香港會大有進步，到時便不必以葵涌貨櫃碼頭處理貨物的數量「論英雄」。
儘管香港貨櫃吞吐量跌出全球前十名，但梁振英表示，業界不必太擔憂。他強調，關鍵要在葵涌貨櫃碼頭的貨櫃處理數量，相較其他國際國內港口出現下跌的同時，找到與航運相關的新產業，「航運產業其實非常豐富，並不僅僅是在碼頭搬貨，或行船。」
藉南沙業務培育人才隊伍
梁振英指出，中國是航運大國和造船大國，但在國際海事法律服務方面，依舊高度依賴西方國家的律師事務所，在今日國際環境下，可能會造成一定後果。他呼籲業界思考如何結合香港所需，發揮南沙所能，充分彌補國家短板，為國家航運事業做好法律保障。他並建議，可以思考一些超常規的做法，利用南沙業務培養壯大國際海事法的服務力量。
梁振英提到，從另一個角度看，高中學生在選擇專業時，對於一些比較深的非傳統概念專業缺乏了解，事實上很多高中老師、學生家長也不清楚。例如，很多同學從事律師工作，但不知道什麼是海事法律師，不知道航運原來也需要律師，而且似乎大學教授、院長對於海事法專業的發展缺乏重視。他認為，海事法相關專業發展前景廣闊，如果能有更多畢業生進入到相關工作中，將有助保障國家的航運。
用好航運及金融中心雙重優勢
舉一反三，梁振英表示，參考讀法律的同學能加入海事法工作，那讀金融的同學也不必只是在中環返工，海事金融方面的發展也非常有前景。他並稱，香港作為國際航運中心和國際金融中心，兩者結合可以為航運事業帶來更多幫助。
