紅海航運受阻有何影響
衝擊全球供應鏈
•約12%的全球航運量需要經過紅海和蘇伊士運河，包括運往歐洲的柴油和原油、穀物、電動汽車、日用品等，以及約30%運往美國東海岸港口的貨物。
商船繞道 運輸時間增加
•去年12月以來，全球十大貨櫃船運營商已經讓原本會途徑紅海的約2000億美元貨物改道。商船若選擇繞道非洲好望角等替代路線，航行時間將增加58%至129%。
運費及保費上漲
•商船繞道不僅導致運輸時間增加，運費和保費也隨之上漲。去年11月下旬以來，全球40呎長貨櫃的平均運輸成本幾乎翻了一番。海事數據機構「勞氏情報」數據顯示，在紅海航行的船舶保險費用也增加了一倍。
交貨延期 商品漲價
•未來數月，美歐零售商預定的商品可能無法按時交付，一些商家被迫推遲春季新品的廣告投放。運輸成本增加還將推高商品零售價，分析師表示，若紅海航運持續受阻，零售商的盈利空間將被壓縮。
來源：《華爾街日報》、路透社
