需求釋放 內地乘用車零售增58%
在促消費政策推動、需求釋放帶動下，內地車市人氣加速聚攏。乘用車市場信息聯席會（下稱乘聯會）最新統計顯示，上月全國乘用車、新能源車零售量分別為165.2萬輛、52.9萬輛，同比分別增長58%、87%，環比分別增長4%和下降3%。乘聯會介紹，4月是二季度的起點，市場環境較好，有利於車企生產銷售。\大公報記者 倪巍晨
乘聯會指出，4月各地普遍開展促消費活動，利於市場活力的恢復，而前期庫存的國六B車型也在加速清庫，價格鬆動有利於車市增量。總體看，上月全國新能源乘用車市場回歸平穩，「價格戰」熱度逐漸消退，消費者恢復理性消費，隨着前期壓抑需求的有所釋放，整體車市延續企穩修復態勢。乘聯會數據還顯示，今年前四個月，全國乘用車累計零售593.8萬輛，同比增長持平；同期，全國新能源車累計零售185.2萬輛，同比增37%。
中資新能源車企成長加速
植信投資首席經濟學家連平稱，得益於中國經濟復甦進程的持續深入推進，消費需求進一步得到釋放，加之多家車企集中降價帶來的刺激效應，上月汽車特別是新能源車銷售大幅增長。
汽車消費政策方面，中金報告強調，中國穩定汽車消費的政策工具箱很豐富，但政策成本各有不同，就今年而言建議打出政策組合拳，優先考慮成本較低的「因城施策」和「汽車下鄉」，最後採用「購置稅」的方式進行調節。仲量聯行研究部負責人觀察到，近年來，中資新能源汽車品牌加速成長，比亞迪、阿維塔、哪吒、零跑、極氛等品牌紛紛在各地的購物中心加快擴店步伐。他認為，中國正着力推動汽車產業的更新換代，並朝着「清潔能源」的方向發展，同時借助「汽車下鄉、汽車購置稅減免」等支持政策助力汽車產業的迭代。
展望未來，申萬宏源汽車研究團隊的研報稱，短期看，價格戰將不僅局限於「國VI（國家第六階段機動車污染物排放標準）」範疇，接下來市場還將看到新能源車企借助碳酸價格下跌進一步調低售價，惟燃油車盈利壓力已經讓企業無法再增加其邊際投入。長期看，「價格戰」在未來2、3年內仍將斷斷續續出現。
仲量聯行研究部指出，新能源汽車正憑藉技術突破、各類補貼政策支持，逐步改變中國由傳統燃油車統領市場的局面，相信新能源汽車增長將迎來爆發。
今年新能源車滲透率料達36%
中金公司宏觀首席分析師張文朗提醒，在擴大消費方面，除了貨幣、財政等需求端政策外，供給端政策同樣是重要的發力方式。具體到汽車消費方面，政策可能會通過「停車場、充電樁」等相關基礎設施建設方式，改善新能源車的使用便捷性，藉此帶動相關汽車消費。
乘聯會預計，今年內地狹義乘用車銷量或達2350萬輛，新能源乘用車銷量或為850萬輛，年度新能源車滲透率有望錄36%，今年全國新能源乘用車發展優勢將不斷得到鞏固和擴大。
