【時評】勞資應加強溝通 互諒達至多贏
隨着本港與內地恢復通關，各行各業摩拳擦掌，紛紛增聘人手以追回疫情下「失落的3年」。然而，國泰航空卻被指反其道而行，於客運量大增之下傳出削減每個航班人手。空中服務員工會對資方近期編更混亂、縮減外站休息時間及削減人手等做法大感不滿，擬於明日在國泰城舉行集會。目前香港正處於經濟民生復常的關鍵時期，希望勞資雙方能互相體諒，本着實事求是的態度加強溝通，化解糾紛，讓香港能抓住當前機遇，達至多贏。
機管局公布，香港國際機場去年客運量共570萬人次，香港居民及訪港旅客人數均上升，往來東南亞及日本的旅客量升幅最為顯著；其中上月的客運量便佔了全年近三成，達到160萬人次，按年大升938.7%；飛機起降量亦按年增加8.7%至1.58萬架次。新冠疫情之前，國泰集團一共有逾3.4萬名員工，疫情中雖獲政府撥款300億元資助，仍大削8,500個職位，且港龍航空宣告結業，令公眾感到愕然，關注其管理手法。
工會較早前表示，前年十月大裁員後，留下的員工需簽署新合約，空中服務員底薪及時薪被減百分之十四至三十六；新合約更設有多項新條款，包括改變工作時數的計算方式，公司又在經濟艙增加座位，並削減服務人手。相較長榮航空16人服務353名乘客，國泰現時是12人服務368名乘客，情況並不理想。如果公司有意或無意地削減航班人手，刻薄對待員工，令每名乘客獲得服務的時間變少，不但有可能影響服務質素，隨之亦可能影響旅客對香港的第一印象，對企業、對乘客乃至對社會整體都不好，亦不利本港航空業的長遠發展。
香港目前面臨各種挑戰，新一年經濟形勢仍然不容樂觀，各方都應有危機感，齊心協力為未來發展共同努力。香港生活指數高，在航空業復甦之際，員工待遇若真是不升反降實在太不該，希望國泰勞資雙方能多些體諒對方難處，同時也應理解百業亟需尋求回暖、節假日市民外遊和旅客來港的需要，本着和衷共濟的精神，早日找到妥善解決辦法，齊心讓市道「活起來、動起來」。
