香港智慧交通前景看好
劉予涵 學研社成員、傳媒人、政策分析師
據運輸署車輛登記數據顯示，香港2024年電動車佔整體新登記車輛比例超七成，已成為全球電動車滲透率最高的地區之一。要知道就在2022年，電動車在香港新車市場的佔比僅有兩成。短短兩年翻天覆地，這輪極快速的電氣化轉型集合了天時地利人和：俄烏衝突導致國際能源價格飆升，車主油費負擔重；本港地域狹小，天氣溫暖，電車續航無壓力；特區政府巧妙推出「一換一」政策，激勵民眾購買電動車的同時亦淘汰舊款燃油車。
筆者居住的屋苑地庫也肉眼可見，停泊了更多電動車。尤其去年，多家內地知名車企如小鵬、極氪、騰勢等集體南下，大幅提高了市場競爭水平，原本香港唯一王者特斯拉都要為保持銷量而降價。可以想見，當消費者有更多選擇，得到更可負擔的價格，電動車在香港的佔有率將繼續加速提升。
最初，特區政府推動電動車純粹為了降低污染，實現綠色交通，但這無心插柳之舉，可能助香港未來成為世界最先實現智慧交通的地區。
智慧交通需要車、路、人三方面實現智能化並通過物聯網連接。人靠智能手機和各種穿戴設備即可實現，路經過基礎設施更新亦容易完成，而車就必須通過大規模電氣化轉型達成。
首先，只有電動車才能為高強度的運算和信息採集提供足夠電力。其次，電動車必須在社會中普及率達到一個高水平，其智能化的優勢才能最大程度集成發揮。單獨車輛只能通過自身收集的數據保證個體安全，而提高社會整體交通安全性的最佳方案必然是實現車與車、車與道路設施、車與行人之間的相互實時信息傳遞。例如，對突然出現的行人和車輛提前預判，了解超視線距離的路面狀況，對前後左右車的行為分析，精準掌握各區域車流量。可以想像，在未來的某一天香港可以完全避免「鬼探頭」、切線、追尾、路上壞車被撞等常見事故，並更合理的利用道路資源，實現更安全、更有效率的交通出行。這是發展智慧城市的重要基礎。政府應提前研究政策法規，「迎接」這波科技紅利。
