業界盼政府補貼 拓中東新航線
機場三跑系統由拍板興建到昨日啟用經歷十多年，期間香港經歷疫情重創，全球航空公司數量減少，當今又遭逢俄烏、中東局勢緊張，部分歐美航班避飛俄羅斯空域，也減少往來香港的航線。航空業界及學者均認同，航空業當前具挑戰，但三跑啟用有助轉危為機，建議舉辦更多盛事，以及便利內地旅客來港轉機飛往外國，讓香港機場進一步鞏固國際航空樞紐地位。
提供地勤支援服務的中航明捷行政總裁盧偉明表示，香港機場作為全球最繁忙的航空樞紐之一，目前的每天早上9時至下午1時是黃金檔期，航班升降飽和，泊位「爭崩頭」，「截至10月份為例，不少線路航班已恢復疫情前約83%，預計下月更回復95%，意味『三跑』投入服務後，需求只會有增無減。」
他承認，長途線復甦不似預期，但更凸顯三跑的戰略性意義，啟用後香港有條件吸引新航線落戶、開拓新航點，他建議特區政府一方面鼓勵現有航空公司開辦更多新航點，另一方面向不同國家地區的航空公司招手，例如中東及南美等，以提供更多補貼優惠等方式，讓他們來港開設新航線。
中文大學航空政策研究中心政策高級顧問羅祥國亦認為，三跑啟用後，有空間引入更多航空公司，尤其是廉航，「新加坡、泰國等國際廉航佔整體航線超過30%，證明廉航有龐大市場，但香港廉航現時只佔航線12%左右。」
