機場三跑啟用 航空業揭新篇
本港最大規模基建 料10年後每年處理1.2億客次
香港迄今最大基建項目──香港國際機場三跑道系統昨正式啟用，由原本雙跑道變成三跑道運作，將大幅提升運力，預料至2035年將達到每年可處理1.2億人次客運及1,000萬公噸貨運量目標。機管局昨安排三架飛機在三條跑道同時升降，這標誌性一幕為香港航空業翻開新篇章。行政長官李家超形容「大鵬一日同風起，扶搖直上九萬里」，他向業界提出三點要求，包括要全速恢復航空運力，結合灣區優勢及擴闊國際聯繫，助力機場城市發展規模擴大一倍。
李家超、中央政府駐港聯絡辦主任鄭雁雄、國家交通運輸部副部長徐成光，中央港澳工作辦公室、國務院港澳事務辦公室三局局長鄒勁松，中國民用航空局副局長梁楠，外交部駐港副特派員方建明等出席三跑系統運作啟用典禮。典禮亮點是「三機起落」，三條跑道同時有飛機升降，包括國泰CX8333客機在新啟用的中跑道起飛，南跑道起飛的為香港航空航班，北跑道則有大灣區航空客機降落。
「機場城市」規模將擴大逾倍
李家超致辭時表示，香港國際機場是香港以至整個粵港澳大灣區通往世界的重要門戶，故藉三跑系統啟用契機，他向香港航空界提出三點要求。第一，全速恢復航空運力，展翅高飛，希望整個航空業全速恢復運力，不論前線員工還是管理層，在三跑道系統帶來的龐大機遇下，繼續攜手共進，再創高峰。
第二，積極結合灣區優勢，並駕齊驅。香港機管局近日簽訂協議入股珠海機場，深化兩地機場合作，同時特區政府正與東莞推進「海空貨物聯運」創新發展，滿足大灣區的國際貨運需求。同時香港將擴大「機場城市」的發展規模超過一倍，打造高端商業、文化和旅遊生態圈，帶動民航產業與整個大灣區各市經濟優勢互補。
第三，全力擴闊國際聯繫，翺翔萬里。過去兩年，香港與多個國家和地區擴大了雙邊民航安排，大幅增加與各地客貨運服務的運力上限。特區政府會把握機遇，加大力度擴展香港的航空網絡，各航空公司也要全面提升服務，加強主要航線，為香港開拓更多新航點，尤其是「一帶一路」沿線國家，提升行業競爭力。
機管局主席林天福致辭時表示，三跑是香港有史以來規模最大基建，創下許多香港及世界紀錄，其中填海工程面積相當於34個維園，亦是世界上使用「深層水泥拌合法」技術的最大工程。
三跑道系統由公眾諮詢到2016年展開建造工程，歷時十多年，規模相當於在原有機場旁邊興建一個新機場。項目含多個核心工程，包括填海約650公頃，興建全長3,800米的新跑道；以及重新配置一條原有跑道等。預計機場長遠飛機升降量可由現時每小時最多69架次增至102架次。根據2015年的研究預測，2030年三跑道系統對本港本地生產總值的直接、間接及連帶貢獻價值將為1,840億港元（按2012年價格計算），較只有雙跑道多約510億港元，相當於2030年香港本地生產總值約5%。
