便利外送員停泊電單車
黃國 工聯會理事長、立法會議員
外送黑工橫行，加上平台壓低單價以及假日北上潮影響，現時「淡區」的網上平台外送員，上線10小時可能都賺不到四、五百元。收入較以往大減，工會還反映電單車手經常面對罰款，一些屋邨除了加大力度鎖車，更向警方投訴電單車阻路，導致外送員要承擔鎖押費及告票罰款。
筆者在立法會提出了相關書面質詢，就滿足外送員短暫停泊電單車需求反映兩點建議，首先是統一各公共屋邨的鎖車標準，並作清晰指引。另外，以較近期入伙屋邨作試點，在邨內或其附近增設外送專用電單車車位，容許短暫停泊。房屋局昨日答覆質詢時，承認不同屋邨的具體情況及道路設計不盡相同，但強調外送員應使用上落客貨處泊車，明顯對外送行業的實際需要缺乏考慮。
違泊不能只怪罪車手，屋邨管理規定以及上落客貨處位置未能配合新需要，同樣是癥結所在，應該思考修正完善，以惠民利民為依歸。對於阻礙緊急車輛通道的違泊，應當予以管制，但局方亦同意，規管須做到情理兼備，平衡各持份者的需要，因此，長遠為外送員提供規範的短暫停泊電單車位置，才是直面需求的做法，更有助管理及保障行人安全。
局方又表示，屋邨公共空間有限，無法額外設立外送專用電單車車位。據觀察，不少屋邨會劃出「黃格」供共享單車停泊，候人租借，所佔面積不過數十呎，即使換成停泊電單車也不過百呎，如果說沒有空間增設短暫泊位，實在說不過去。
除了泊車問題，筆者亦期望執法部門與平台加強合作打擊黑工。從過往的執法行動可見，外送黑工不少是非華裔，主要騎非法電動單車送貨。促請警方增加便衣巡邏，對打擊電動單車黑工和保障行人安全都十分重要。各平台已陸續引入人面識別確認外送員身份，不妨增加每天的識別次數，當證實有人借用賬戶或使用非法電動載具，應果斷吊銷賬戶。
另外，為優化外送員的工作條件，建議仿效內地設立「外送員驛站」，提供進餐及如廁空間，並配備飲水機、急救箱等設備，給外送員較好的休息環境，鬆一鬆再搏過。
