【專家解讀】企業「抱團出海」解產業鏈配套難
在全球政治經濟格局不斷變動的背景下，中國的外向型製造業企業正加快「出海」步伐。有的企業在東南亞、墨西哥和南美等地區設立生產基地，利用新興經濟體的勞動力優勢，貼近發達國家的市場，繞開部分終端市場的貿易壁壘；也有一部分企業正從海外建廠向搭建完整的海外供應鏈體系轉型，將產能轉移到海外；還有的依託企業在技術、產品設計、產品質量等方面的優勢，在海外與國際巨頭同台競技，從輸出中國製造，到輸出「中國製造+中國產品+中國品牌」轉型。
廣東亞太電子商務研究院院長、暨南大學教授陳海權告訴香港文匯報，這一波「製造業出海」新趨勢，不僅為中國企業構建了強大的生產製造能力，還讓它們在全球市場上搭建起高效、靈活且成本可控的供應鏈體系，極大地推動了中國消費品牌出海和跨境電商的蓬勃發展，未來五年，亞太地區有望成為全球產業鏈和供應鏈的關鍵樞紐。
加快整合資源 提升競爭力
不過，「出海」布局也將面臨諸多挑戰。陳海權指出，外貿企業在向海外擴張時，可能面對人才緊張、原材料供應缺乏、生產加工環節等產業鏈配套難等問題。「在東南亞、南美等新興市場，當地知識產權保護較為薄弱，註冊和保護知識產權成為企業出海的必備課題。同時，合規化成本也增加了企業運營的負擔。」陳海權認為，企業若要應對這些問題，需在多個方面進行精細籌劃：選擇適宜的出海目的地，深入了解並利用當地投資政策，優化跨境稅務籌劃，增強海外公司財稅管理能力，穩健配置境外人力資源，並加快數字化轉型與創新。
對於有市場拓展性需求的企業，「抱團出海」是一種有效策略。陳海權建議，外向型製造業企業可以聯合抱團，考察並落地目標產業園區，以降低成本、增進產業鏈配套支持，帶來產能、原材料和人才的協同提升，這種集群化出海模式不僅有助於增加安全性，還能提高企業適應當地市場的能力。此外，中國企業還要加快整合資源，融入「樞紐+國際幹線通道+最後一公里服務」的國際物流體系，提升整體供應鏈的競爭力。
