【特稿】東航C919起降4288架次 承運旅客58萬人次
在22日舉行的2024北外灘國際航運論壇國際航空主論壇上，中國東航黨組成員、副總經理李曄代表中國東航發布了《C919規模化商業運行體系建設》成果。據悉，截至今年9月底，東航C919已服務492天，累計安全起降4,288架次，飛行11,151小時，承運58萬人次旅客。
平均客座率達82.7%
李曄表示，目前東航C919的運營品質持續提升，運營航線實現了從1到5的突破，機隊規模實現了從1到8的突破，未來還將實現從8到105的突破，「C919將成為東航的主力機型」。
自接收全球首架C919國產大飛機以來，東航努力提升C919飛機的運營效率和市場經歷。據李曄介紹，目前東航C919運營航線的平均客座率已經達到了82.7%，高於同航線其他機型。航班正常率與日利用率穩步提升，油耗水平等運行經濟性能指標接近國際同類機型標準。
東航自2008年起便積極參與C919的設計取證、試飛驗證、生產製造等關鍵環節。據悉，在驗證飛行前，東航提出了930餘項對於飛行機組操作手冊的改進建議，其中有588項納入了現行手冊，豐富了C919的運行標準體系。而在C919投運後，東航與商飛聯合成立了設計優化改進工作組，確定設計優化貫徹改裝項目237項，其中今年上半年已經完成了首批的23項，促進了飛機的持續優化、迭代升級。
東航還專門編制了包含用戶維度的運行政策、管理機制、專業系統管理、運行事項管理、精益化項目等諸多涉及運行優化的規範、流程和標準的《C919安全運營管理手冊》，成立了「C919創新工作室聯盟」，並建立了系統化的C919人才培養體系。
不僅如此，李曄透露，東航已經在上海、成都天府、西安咸陽、北京大興、廣州白雲等機場建立了C919飛機的航線維修保障能力和A檢維修，「將在明年建立C檢的能力，延伸我們的深度維修。」
●香港文匯報記者 夏微 上海報道
