發展香港高端航運業大有可為
香港航商總會昨舉行成立發布會。香港是國際金融貿易和航運中心，匯聚高端服務業，國家是造船、航運與貿易大國，將香港的高端服務業與國家航運大產業結合，大力發展船舶融資、海事仲裁、海事保險等高增值航運服務，正是香港鞏固、提升國際航運中心的方向。香港各界要創新求變，善用「背靠國家、面向全球」的優勢，加強人才培育，以航運為抓手，連接港口、能源、專業服務、金融貿易領域，發展高端航運業，增強香港航運業國際競爭力。
香港曾經連續10多年蟬聯全球港口貨櫃吞吐量排行榜第一，但近年面對激烈競爭，傳統航運業務日漸低落，主動轉型升級、提升競爭力，是香港航運業不可迴避的迫切課題。正如全國政協副主席梁振英指，香港提升國際航運中心地位，不是葵涌搞多幾個泊位，因為周邊貨櫃碼頭競爭力非常大，香港要將航運業提升至類似倫敦一樣，「沒有貨櫃碼頭的航運中心」，專注提供船舶買賣、租賃、融資、保險、註冊登記及相關法律服務等高增值航運服務。
特區政府去年12月推出兩份行動綱領，包括《現代物流發展行動綱領》及《海運及港口發展策略行動綱領》，將打造綠色港口、發展高增值海運業務、推動航運智能化等作為工作重點。 發展香港高增值航運服務，首先要進一步強化「背靠祖國、面向全球」的發展共識。中國的對外貿易穩居世界第一，是全球第一造船大國，中國船隊規模世界第一，中國港口規模世界第一，世界銀行最近公布的全球港口績效排名，中國的洋山港排名世界第一；香港是高端服務業中心，具有提供海事服務必需的強大金融和法律基礎，香港是全球第四大船舶註冊處、全球第二大海事保賠保險中心、全球第四大國際海事仲裁中心之一。因此，將香港高端服務業與國家航運大產業結合、服務國家航運強國建設，香港優勢就大有用武之地。
其次，香港要盡快構建連接港口、能源、專業服務、金融貿易於一身的高端航運服務生態圈。香港有成為國際能源及大宗貨品貿易中心的潛力，可形成以國際貿易為引擎、以金融加科技為交易手段、以航運為執行工具的「三位一體」模式，加快香港航運業轉型升級，也為香港經濟增長加注新動力。
第三，香港要與內地加強航運人才的培育合作。香港航商總會將與香港大學及內地的山東大學、廈門大學、大連海事大學、上海海事大學法學院合作，培育航運優秀人才，為香港高端航運業發展夯實人才基礎。
