海上中繼平台 延展陸航作戰半徑
台灣防務部門日前聲稱解放軍受限於台海天然地理環境、登陸載具與後勤能力不足等因素，尚未完全具備全面攻台的正規作戰能力。國防部新聞發言人吳謙對此明確回應指出，解放軍有可靠的手段讓天塹變通途，有強大的能力挫敗「台獨」武裝的任何負隅頑抗，堅決捍衛國家主權和領土完整。
在解放軍登陸載具之中，除了海軍的075型兩棲攻擊艦、071型綜合登陸艦之外，陸軍的海上中繼平台，也已經成為中國軍隊跨海作戰體系的重要組成力量。
據央視報道，東部戰區陸軍某旅，日前開展「陸航直升機利用海上中繼平台進行維護和裝彈」的訓練任務。直-20通用運輸直升機、直-19輕型偵察武裝直升機等多型直升機編隊，緊貼海面快速飛行，展開超低空隱蔽突防，並在海上中繼平台降落，平台機務保障人員迅速對直升機進行規定繫留，在直升機不關車的條件下快速展開燃油、彈藥補給。而後直升機再度起飛，繼續開展第二波次攻擊。
靠前部署 縮短補給時間
航程不足、作戰半徑有限，是影響直升機戰鬥力的重要制約因素。海上中繼平台提供了解決方案。相比於返回沿海場進行補給，在海上中繼平台起降，能夠大幅度縮短直升機的飛行距離和時間，保障直升機隨時及時補給，提高再次出動、連續作戰效率。而海上中繼平台，也可以不斷移動位置，防止一方面針對作戰任務需要靠前部署，另一方面防止被敵精確打擊。
海上中繼平台是集補給、維修、中轉等多功能於一身的綜合性海上支援平台，可由大型民用運輸船舶進行改裝，噸位大、甲板寬闊、續航力強，在戰時能夠迅速響應。借助海上中繼平台，陸軍可更高效投入渡海作戰，形成更大範圍的前沿基地，延長直升機作戰半徑，並與海軍形成更緊密的聯合行動體系。
