透視鏡/香港高鐵發展\蔡樹文
近日，深圳鐵路組織採訪團到河源龍川西站，實地探訪梅龍高鐵建設情況。據了解，梅龍高鐵將進入試運行階段，年內具備開通運營條件。屆時，梅州至廣州、深圳等粵港澳大灣區城市最短通行距離時間將縮至2小時左右；其中，港人可在深圳北站換乘至香港。
內地高鐵建設一日千里，全國各地不斷有新線路投入使用。香港西九龍高鐵站開通營運以來，除了集中營運廣東省及鄰近省份高鐵線外，近日更開通了上海及北京的直達動卧班次，大大方便了往返北方及華東地區的旅客。
香港高鐵段雖然只有26公里，卻擁有輻射全國重點站點功能，從目前內地高鐵發展狀況，以及香港西九龍站的車道、站台及客流量設計，香港高鐵站達到設計飽和狀態的日子指日可待。
面對全國高鐵高速發展，我們需要未雨綢繆，除了挖掘現有設計潛力外，需要思考香港高鐵未來發展問題。特別是在現行設施無法擴建情況下，思考推動一些讓出行更方便的措施，與鄰近的深圳或廣州加強高鐵方面合作，互相配合發展是方法之一。
