新聞熱話/港拓低空經濟 貴在因地制宜
低空經濟高質量發展已成為國家數字消費的增長引擎。香港一直有低空經濟活動，惟礙於高廈林立、人煙稠密、繁忙及複雜的信息網絡等空域及地理環境因素，香港的低空經濟發展不能與近年內地騰飛千里的低空發展相提並論。
香港無人機協會主席楊景賞（圓圖）表示，2022年無人機條例生效，政府多個部門在公共治理用途廣泛使用無人機，特區政府對「先進空中運輸系統」AAM的急速發展技術及應用持開放態度，正收集業界建議。無人機業界人士認為推動低空經濟要因地制宜，可優先在公共服務、生產作業等範疇用無人機配合科技拓展產業，檢視現有的規限予以優化，建立相應的軟、硬件基建系統及配套設施，才能進一步融合灣區低空產業平台。\大公報記者 李雅雯
低空經濟產業大致分為物聯網、應急救援、公共服務等領域。無人機公司負責人林漢源表示，理工大學研發的無人機配合激光雷達、GPS定位裝置在校園內清洗大樓外牆，清洗成本大幅下降，他指出，因該大樓的外型獨特，每次清洗建築物外牆時要搭棚、運用吊船等，成本不菲；而運用無人機洗外牆則可大幅降低成本及時間。林漢源指香港多高樓大廈，若或發展無人機清洗外牆產業，理大科研團隊估計市場潛力利潤達3億以上。
可清洗外牆 檢查喉管滲漏
按現行《民航條例》（第448章）下的附屬法例《小型無人機令》，操控的小型無人機除非在完全圍封的範圍，否則須向民航處申請。另外，法例亦規定預設飛行範圍內的小型無人機飛行高度不得高於目標構築物最高固定點100呎，小型無人機與目標構築物的水平距離亦不得超過30米。
香港無人機協會主席楊景賞指該類用於工程的無人機進階操作，要持有相關牌照及向民航處申請許可，建築物附近進行圍封並須有視像觀察員一直監視，「若機重高於25公斤要向民航處申請，不易獲批，你話用無人機吊運一、兩公斤物件不可能。」而無人機用於樓宇巡檢已漸普遍。他說，有些無人機加裝紅外線探測，於晚上無人之時檢查大廈熱源，包括煙蒂，「你找人巡60層樓，不能檢查所有地方，但可透過無人機技術巡查。」
消防地政渠務等部門採用
楊景賞指出，香港一直有發展無人機相關活動，政府部門由2016年開始應用無人機在公共服務。據了解，疫情期間，當局因擔心大廈外牆喉管滲漏令病毒廣泛傳播，遂在大廈外牆倒藍色液體，再用無人機逐層拍攝，檢查滲漏。
香港有1400條地下水渠管道，渠務處也使用無人機巡檢地下管道有無破裂、淤塞，楊說有些地方太窄，難以容納人體去檢查；橋墩、高空作業等都可用無人機巡檢。他認為無人機「自動巡檢」可在香港產業化發展，內地省市的無人機區域巡邏後降落的升降台（停機坪），只需60x60厘米，面積細，有內地城市甚至將無人機升降台設在電塔，特區政府可作參考。
目前，消防處、地政處、渠務處、警務處、漁農自然護理署、土木工程處等均用無人機執行工作，其中消防處已建立無人機系統，在緊急事故中進行風險評估及搜救。民安隊目前配備了共14部不同型號的無人機，以應對各種情況的需要，包括山嶺搜救行動。
另外，林漢源指出，現時低空經濟活動的最大領域便是物聯網包括用於急救用途，運送藥物、血液包等。日本用無人機將藥物送往偏遠的島嶼、山區。六年前，盧旺達用美國Zipline公司的無人機運送血液。他認為香港可在血庫、醫院之間的航空領域規劃航線予無人機運送血液包、醫療物資，或利用無人機送醫療物資到離島。不過，根據現行法例，視像觀察員須持續觀察航行中的無人機，楊景賞說若無人機由一個點飛行至第二個點，便要沿途有多個視像觀察員接力持續觀察，故要拓展低空產業活動，須研究修例准許設有控制中心Ground station，全程AI觀察航行中的無人機。
深圳布局低空智能基建
至於跨境無人機物流發展，順豐物流早在2018年用無人機送件，現時已發展跨城送件服務，包括運送血液、拯救生命用品，內地很多醫院亦用無人機運送緊急救援醫療設備、藥物等，名為「低空生命線」。有建議指香港與大灣區可推動低空經濟跨境物流，例如透過低空航線送文件、物資，省略時間。不過，楊景賞指出，現時內地的低空經濟發展亦有痛點，他說低空情況下信號要確保穩定，無人機網絡可互相溝通，但內地有很多不同類型的無人機，標準不一，目前深圳已布局低空經濟，建設「四張網」構建低空智能融合基礎設施，制定同一套標準，就是針對痛點構建「低空大腦」，才能持續發展空域數字化管理。
