百億購日照港 青島港添動力
樊超
港股昨天向好，近日落實收購日照港的青島港（6198）則繼續調整，但有利投資者分段收集。集團已建成中國內地首座全國產、全自主自動化碼頭，成為內地首個智慧、綠色「雙五星」港口。2023年貨物吞吐量突破7億噸、集裝箱吞吐量首次突破3,000萬標箱，分別位居全球第4位、第5位，實現歷史性跨越。
青島港於7月中公布重組建議，向控股股東山東港口集團收購油品公司100%、日照實華50%、聯合管道53%及港源管道51%股權，總對價94.4億元（人民幣，下同），包括現金46.29億元；另透過發行6.97億股A股支付。而青島港建議發行新A股，集資最多20億元，用於支付現金對價。
通過重組，日照港集團、煙台港現有優質油品碼頭資產將注入集團，實現對山東省優質油品碼頭一體化整合；有利減少集團與山東港口集團競爭，提升港口整體業務能力。
日照港是改革開放後新建港口，近年來推進科技創新，將傳統港口改造升級為現代化港口，不僅貨物吞吐量躋身全國前列，還積累通過傳統產業改造升級發展新質生產力的經驗。可以說，青島港購入日照港後，對集團發展成為世界一流碼頭如虎添翼，盈利前景樂觀。
基本面向好
青島港、日照港位處中國內地沿海中部重要碼頭樞紐。從地緣政治來看，內地的軍事力量，可以確保中俄東北亞安全，為開啟北極航道注入強心針，這是百年來重大事件，對中國內地沿海碼頭業務發展有正面影響。
青島港昨收報5.73元（港元，下同），跌0.11元或1.88%，成交金額1,641.28萬元。該股自4月以來藉購日照港消息炒上，7月上旬升至6.37元逾6年高位，期間累升37%，在落實收購後，股價出現較大獲利回吐壓力。
技術上，青島港股價先後出現三重頂、死亡交叉、跌破下降軌等走勢，屬於「證實好消息」後的健康調整，基本面仍然向好。現價市盈率6.8倍，息率5.6厘，市賬率0.84倍，估值不貴，有利投資者分段收集，股價上望6.37元，若跌穿5.3元則止蝕。
