【股市縱橫】豪華車降量保價 永達汽車博反彈
韋 君
港股昨受美股大跌影響險守17,000關，內地汽車經銷商永達汽車(3669)回落至52周低位爭持，在豪華車退出減價戰有利業績改善下，有低吸價值。永達汽車為上海民企，在港上市11周年，市值29.1億元。集團為上海最大4S豪華汽車門店，主要業務覆蓋江浙富裕地區，並透過獨立品牌授權拓展至成都等西部地區。截至2023年底，集團運營網點共231家，旗下獨立新能源的網點數目達34家(包括31家4S店和3家維修店)。
今年以來加入內地汽車減價戰的進口豪華汽車，踏入七月份，包括寶馬（BMW）中國等退出價格戰，改採「降量保價」策略。寶馬表示，下半年將重點關注業務品質，支持經銷商「穩扎穩打」。「以價保量」的減價戰未收效，並造成經銷商運營困難。在退出減價戰後，目前寶馬全系產品的價格均有所上調，漲幅在3萬至5萬元人民幣不等。寶馬收回優惠折扣力度、提供經銷商的補貼和降低經銷商的批發任務量等，保證了經銷商的合理利潤。
永達汽車作為寶馬以及保時捷等豪車的頭部經銷商，經營壓力可以得到紓緩，從而可以更專注優質服務的發展。同時，汽車製造商任何短期額外補貼，將為經銷商盈利帶來上行空間。
上海推汽車以舊換新補貼
另一方面，上海市商務委7月出台《上海市加快汽車更新消費行動方案（2024-2027年）》，內容主要包括針對以舊換新給予一次性定額補貼(補貼標準從2,800元提高到4,000元）、鼓勵發展二手車經銷業務以及鼓勵健全二手車定價評估體系，推進二手車流通便利化。
永達在二手車發展已相當成熟，不僅擁有保時捷、寶馬、奧迪、沃爾沃、捷豹路虎等各大豪華品牌官方認證二手車標桿店，其線下4S店網點還與二手車連鎖商城合作從渠道端推廣二手車業務。以2023/2024財年為例，永達二手車交易規模逾93,000台，按年增長15.1%，二手車收入約79億元人民幣。
永達汽車昨收報1.51元，跌3仙或1.9%，成交468萬元。該股自5月中近2.4元跌至昨日1.5元，創52周新低，累跌37.5%，已反映上半年新車減價戰對業績影響。在豪華車「降量保價」有利下半年業績止跌回穩下，現水平已大超賣，可低吸博反彈，上望2元水平。
本版文章為作者之個人意見，不代表本報立場。
