奧運加速「大巴黎」計劃 打造國際大都會
香港文匯報訊 法國近年在首都巴黎推動一項名為「大巴黎」（Grand Paris）計劃，旨在將巴黎市區和郊區結合，為郊區帶來徹底轉變。而今屆巴黎奧運，正為這項變革注入巨大推力。
英國《金融時報》指出，多個世紀以來，巴黎市區與郊區缺乏聯繫，如同法國境內的孤島，「大巴黎」冀將巴黎打造成可與倫敦、紐約等城巿媲美的國際大都會，計劃若能實現，不僅將市區和郊區連接，同時亦能將郊區與郊區之間貫穿，為巴黎帶來新面貌。
《金融時報》形容巴黎是傳統農業國家中一個全球性大城市。多個世紀以來，巴黎市區聚集了精英家庭。人口專家富爾凱表示，中產和知識型勞工在巴黎勞動人口中的佔比，從1982年的25%躍升至2013年的46%。雖然在二戰後巴黎新的郊區不斷出現，但始終與市區隔絕。即使1970年代環城大道竣工，然而由於當地交通不便，巴黎市區的居民鮮有進入郊區。
「大巴黎快線」落成縮短行程
首個「大巴黎」計劃最早於1913年提出，但由於第一次世界大戰爆發而被擱置。現時的「大巴黎」計劃由法國前總統薩爾科齊於2007年任內提出，旨在將巴黎重塑為可與紐約、倫敦等大都會競爭。巴黎市區人口僅200萬，周圍郊區則達到1,000萬人口，包含不同公司、大學和研究機構，「大巴黎」計劃將成為首次將巴黎市區和郊區連接起來，舉辦今屆巴黎奧運，加速了主要交通項目「大巴黎快線」的興建，成為推動「大巴黎」計劃的重要契機。
《金融時報》指出，巴黎奧運會可被理解為郊區奧運會，中心位於法國最貧窮的塞納—聖但尼省，法蘭西體育場、奧林匹克體育場、新水上中心及奧運村均位於此處。巴黎奧運為這裏帶來全新的聖丹尼斯普萊耶爾地鐵站，從巴黎奧利機場至奧林匹克區域的地鐵14號線延長線，亦於6月24日正式開通，地鐵站周圍居民前往市中心路程縮短至15分鐘。「大巴黎快線」首批68個站點全部位於郊區，預計於2030年代初全面開通，屆時無人駕駛列車將連接起各個郊區。
「大巴黎快線」現階段計劃將耗資420億歐元（約3,584億港元），當局還希望在地鐵站及周圍興建大量住宅，防止因項目而帶來的樓價上漲。
