欖隧分「三情景」研收費 私家車最平20元
【大公報訊】記者伍軒沛報道：政府將於明年5月收回大欖隧道專營權，運輸及物流局提出三個擬議收費「情景」分析，包括兩個固定收費及一個分時段收費，其中兩個固定收費，建議私家車收費由58元分別降至45元或35元。有議員認為，擬定的大欖隧道收費，非繁忙及一般時段收費差距不明顯，對車流引導作用有限，建議日後只需分兩個時段收費，而繁忙時間收45港元、非繁忙時間收20港元，相信會有一定分流作用。
運輸及物流局就明年收回大欖隧道專營權後收費調整，向立法會提交建議收費文件。文件提到，現時連接新界西及北部和市區最直接的主要幹道是大欖隧道及屯門公路、吐露港公路。在2023年平日繁忙時間，屯門公路已超出負荷，車流量超出容車量約14%，吐露港公路亦已飽和，車流量超過其容車量約1%，局方相信適度調節欖隧收費可分流部分屯門公路以至吐露港公路的車流。
參考「三隧分流」三時段收費
目前大欖隧道私家車收費58元，其中一個減價建議參考了「三隧分流」，分三個時段收費，私家車繁忙時段收45元、一般時段收35元、非繁忙時段20元，的士及商用車分別全日劃一，收30元及45元，當局預計這個方案可以維持隧道交通暢順。其餘兩個方案，私家車、的士及商用車全日固定收費，如果減價至45元，預計隧道交通仍然暢通。另一方案建議大幅減價至35元，推算繁忙時段車流量超負荷至少5%，青朗公路有機會出現至少1公里車龍。
運輸及物流局表示，欖隧繁忙時間的車流量一直處於高水平，剩餘容量有限，其中2017及2018年早上繁忙時間車流分別達其容車量的96%及95%；其後受疫情影響及上調隧道費等，才令使用量下降，但復常後，現時早上繁忙時間車流已達容車量的80%以上，故政府須小心釐訂新收費，避免誘發過量額外車流以致造成擠塞，影響大欖隧道及其連接道路的交通。
政府提出四大原則定立新收費，包括保持大欖隧道暢通同時疏導屯門公路及吐露港公路車流；保障公共交通服務暢順；體現「效率優先」原則維持物流要求功能，以及恪守「用者自付」原則。政府會在今年第四季敲定具體建議收費方案，提交條例草案供立法會審議。
立法會交通事務委員會主席陳恒鑌認為，擬定的大欖隧道收費，非繁忙及一般時段收費差距不明顯，對車流引導作用有限，建議日後只需分兩個時段收費，而繁忙時間收45港元、非繁忙時間收20港元，相信會有一定分流作用。他又相信，減價不會令大量車輛湧往使用大欖隧道，但日後該隧道要應付北部都會區車流，遲早會爆滿，盼當局盡快興建11號幹線協助分流。
運輸及物流局局長林世雄接受電台專訪時表示，預計到2026年，大欖隧道仍然有些微剩餘運力，減價有助減輕屯門公路的車流量，分時段收費較受立法會議員支持，目前傾向認為這是可行方案，年底會有決定。
