港拓無人機經濟 研新區載貨起航
黃偉綸銜命領軍 專家倡修例配合
無人機應用廣泛，並衍生商機無限的低空經濟。據悉香港特區政府已委派財政司副司長黃偉綸統籌跨部門工作推動低空經濟。昨日立法會會議上，署理運輸及物流局局長廖振新表示，特區政府會以循序漸進的方式推行試點項目，擬先在北部都會區、交椅洲人工島等新區試行，並以無人機載貨為起點，由近至遠、由輕至重，逐漸擴大及豐富應用場景。有無人機專家向香港文匯報表示，相關產業的應用範圍廣闊，按香港目前的城市規劃，最快能應用的場景包括大廈外牆安全檢查、消防拯救、環保署地貌調查、緊急物品運送、本地快遞等，長遠更能推展空中的士服務，用無人機載人飛行。 ◆香港文匯報記者 王僖
低空經濟是指垂直離地 1,000 米（最多延伸至 3,000 米）的空域，以各種無人駕駛飛行器帶動各類經濟活動，涉及低空飛行、航空旅遊、物流運輸等綜合經濟形態。
廖振新昨日回覆立法會議員查詢時說，特區政府委派財政司副司長黃偉綸協調成立跨部門小組，統籌研究發展低空經濟可行性，正積極做前期工作，適時公布細節。
確保活動有序風險可控
他指出，低空經濟為香港帶來新興的發展機遇，但香港的空域及地理環境相對複雜，政府必須確保相關飛行活動有序、風險可控地進行，相信北部都會區等新發展區及交椅洲人工島等新的大型土地發展項目，能提供大量的土地和空間，應對與低空經濟相關設施的土地和空間需求。
他又說，特區政府留意到內地空中的士的試飛活動，民航處派員參觀和體驗過，粵港兩地已設有支援直升機飛行服務的起降點和有提供服務的營運商，運物局和民航處一直和深圳市相關部門和相關營運商，就推動跨境直升機計劃和使用進行積極的交流，會繼續留意市場需求，檢討設施包括「一地兩檢」。
對於放寬禁飛區的建議，廖振新回應指政府正探索合適的低空活動，平衡安全考量來推動，會以無人機載貨為起點；低空空域的管理上，不能影響來往國際機場的客機，歡迎業界的方案促進試飛項目。
建議政府先試搜索查牆
智慧城市聯盟資訊科技管理委員會主席龐博文昨日接受香港文匯報訪問時表示，以先進空中運輸系統（AAM）為核心帶動的低空經濟，並非一般人所理解的一對一無人機操作，商用的AAM是一人透過輸入指令，同時控制逾百架或上千架無人機，憑藉衛星導航、3D地圖、人工智能辨識系統、攝像頭等無人機能自主飛行，完成任務，而不會空中相撞。
他說，AAM應用場景十分廣泛，但香港目前對無人機的法例，嚴格要求必須一人控制一架機，窒礙AAM應用。他建議修訂法例讓政府部門先行，例如消防處用大量無人機搜索行山或墮海失蹤者、房屋署用無人機檢查大廈外牆，環保署進行空中調查等，「例如搜索墮崖、墮海人士，幾百架無人機放上天，很快能搜遍相關區域的每個角落。」
龐博文認同政府先計劃在北都等新區試行無人機載貨，「無人機安全飛行需要複式安全保障，一是需要輸入最新的詳細3D地圖數據，包括大廈、街道、所有地形地貌等；二是人工智能辨識、規避障礙物。新區地貌適合使用無人機載貨。如深水埗、尖沙咀等舊區，大廈密集，3D地圖是過時數據，隨時有新增招牌、晾衣架等障礙物，會威脅無人機飛行安全。」
各地低空經濟發展概況
國家／地區 概況
深圳 ◆去年深圳新開通無人機航線77條，累計開通航線156條，完成載貨無人機飛行量超過60萬架次
◆有1,500多間公司活躍於低空經濟產業
◆大疆無人機在全球民用市場佔比逾七成
◆盛世龍飛天車上月底完成跨城首航，由深圳蛇口郵輪港抵達珠海九洲港只需20分鐘，日後規模化運營後單程收費約為每人200元至300元人民幣
英國 ◆正建造全球最大空中高速公路，料今年中完成，投資額達1,200 萬英鎊
◆該計劃覆蓋超過120萬人口，供飛行汽車和無人機送貨之用
美國 ◆截至去年底註冊無人機總數超過79萬架，前年市場規模為47.9億美元，預計2023年至2030年將以每年 9.1%速度增長
資料來源：綜合相關報道
