低空經濟迎爆發期 粵企冀港攜手共贏
廣東今起陸續開行業發展大會 重點拓展應用場景
香港文匯報訊(記者 敖敏輝、郭若溪 廣州、深圳報道)深圳在社區和大學設置無人機外賣櫃、廣州黃埔開啟首條無人駕駛載人航空器觀光航線、珠海開通6條低空貨運和載人航線,今年以來,廣東持續發力低空經濟。香港文匯報記者了解到,4日起,廣東省、廣州市將陸續召開高規格低空經濟高質量發展大會,圍繞產業鏈布局、基礎設施建設、金融支持等方面對發展低空經濟進行細化布局,應用場景的拓展將成為重點。一直以來,無論是廣東省層面,還是廣州、深圳層面,均提出拓展低空跨境業務。低空經濟企業一直十分關注香港在低空應用領域的動態,業者提出,中國低空經濟要「出海」,香港是絕佳舞台。低空經濟的應用場景拓展處於爆發期,粵港協同提速能夠更好把握行業發展脈動。
總部位於廣州的億航智能是內地eVTOL(垂直起降航空器)龍頭企業,公司團隊已多次赴港接洽政府部門和業界,探討無人駕駛飛行器在香港落地的可能性,開展合作溝通。
倡深港加強合作共享產業資源
億航智能創始人、董事長胡華智還表示,中國低空經濟要「出海」,香港是絕佳舞台,期待「空中的士」盡快在香港上空飛起來。
公司副總裁賀天星認為,廣東在低空經濟領域的關鍵技術研發、整機製造方面,在全國乃至全球都有着很大優勢,而香港在低空應用場景方面的優勢無可比擬。比如,香港離島、港珠澳大橋一側、大嶼山一帶,非常適合開發低空觀光和商務出行航線。
賀天星建議,香港可與內地一道謀劃粵港澳三地的常態化低空交通航線,並優化設計低空經濟各環節的審批流程,在配套設施的建設方面,香港亦有必要提前部署,加速充電樁和航站樓等的建設,使得航空器能夠在粵港之間對開。
「低空經濟的核心是讓每個人都能享受到安全、自動和環保的空中交通。」賀天星接受香港文匯報採訪時表示,以深圳為例,圍繞低空經濟制定了一系列政策法規,在爭創通用航空產業綜合示範區和民用無人駕駛航空試驗區的進程中走在前列,為低空經濟的快速發展提供了有力的政策保障。香港可以借鑒深圳的政策體系,制定符合自身特點的低空經濟發展政策。同時,香港還可以加強與國際接軌的法規建設,為低空經濟的健康發展提供法律保障。
目前,深圳在低空經濟領域已形成完整的產業鏈,包括無人機研發、設計、製造、試飛、運維等環節。香港可以加強與深圳的產業合作,共享產業資源和技術成果。深圳在低空經濟與物聯網、大數據、人工智能等技術的融合方面取得了顯著成效。香港可以推動低空經濟與其他產業的深度融合發展,形成新的經濟增長點。
跨境低空航線網絡亟待完善
早在2019年,深圳與香港之間就已開通跨境直升機航線,單程只需15分鐘。該航線於2023年2月正式在疫情後復航。東部通航戰略部總經理蔡武群表示,跨境低空航線網絡的完善有利於提升香港作為國際航空樞紐的地位,促進大灣區內的經濟交流和人員往來。然而目前兩地間拓展跨境低空航線網絡的進展較為緩慢,蛇口郵輪母港至香港信德碼頭和香港機場的跨境直升機航線仍在審批中,兩地可進一步豐富和完善粵港澳大灣區城市群的低空航線網絡,使得灣區城市群之間的出行更加高效便捷。
廣東低空經濟三大核心城市舉措
深圳:
◆2023年完成載貨的無人機飛行量61萬架次,新開通無人機航線77條,新建無人機起降點73個,飛行規模全國第一
◆出台全國首部「低空經濟」立法《深圳經濟特區低空經濟產業促進條例》
◆全球首條跨海跨城eVTOL航線完成首飛
◆首個「低空+軌道」空鐵聯運項目在深圳北站樞紐東廣場開航,為旅客提供深圳空鐵交通一站式接駁服務
廣州:
◆發布全國首個低空經濟應用示範島廣州大學城低空經濟應用示範島,圍繞無人駕駛航空器、飛行汽車,首批規劃選4個點位停機坪
◆在南沙明珠灣的全國首個全空間全要素無人體系超級示範應用場景,打造低空經濟先進技術的測試場和試驗台
◆計劃在年內開通大灣區—澳門跨境低空物流跨境航線
◆擁有全球首個獲得適航證的國產自主研發無人駕駛載人航空器
珠海:
◆已開通6條貨運和載人航線,包括開通全國首條固定飛往海島的低空觀光航線
◆圍繞蓮洲機場周邊規劃建設約1,000畝大小的低空經濟產業園;高新區依託港灣5號產業新空間,為低空經濟企業提供8萬平方米研發設計空間和10萬平方米高標準生產製造廠房
◆打造首條海島無人機常態化公共物流航線,項目一期建起「唐家港-桂山島」海島常態化無人機即時配送網絡,滿足陸島之間的快件、生鮮等高品質、高附加值物品的高效運輸
整理:香港文匯報記者 敖敏輝