港珠澳大橋跨海工程獲一等獎
從廣東省交通運輸廳獲悉，在全國科技大會、國家科學技術獎勵大會、兩院院士大會上，廣東省提名的《港珠澳大橋跨海集群工程》獲國家科學技術進步獎一等獎。
作為目前世界最長的跨海大橋，港珠澳大橋全長55公里，集橋、島、隧於一體，是中國繼青藏鐵路、三峽工程後的又一重大基礎設施，是中國從「橋樑大國」邁向「橋樑強國」的里程碑之作。
創400多項新專利 世界之最
據了解，港珠澳大橋項目開創性地提出了四大理念：全壽命周期規劃，需求引導設計；大型化、標準化、工廠化、裝配化；立足自主創新，整合全球優勢資源；綠色環保、可持續發展。理念涵蓋設計、施工、生態環保等多個領域。在大橋的建設過程中，科學家和工程師們創造了400多項新專利、多項世界之最，包括世界上最長海底公路沉管隧道、世界上埋進海床最深的沉管隧道、世界首創深插式鋼圓筒快速成島技術等。
隨着港珠澳大橋於2018年10月23日建成開通以來，大橋持續發揮三地經貿發展的新引擎職能，成為三地交流新紐帶、居民跨境出行新方式，助力粵港澳大灣區深度融合發展。據從港珠澳大橋海關獲悉，今年前4個月，經港珠澳大橋珠海口岸進出口值672.9億元人民幣，同比增長24%。
