香港機場新突破
龐愛蘭 香港十大傑出青年、健康城市聯盟（香港）副主席
筆者作為機場社區聯絡小組成員，上周到亞洲國際博覽館開會。多謝機場運行執行總監姚兆聰、可持續發展總經理李仲騰、基本工程管理總經理陳浩榮和首席企業事務主管張永翔，就三跑道系統項目最新發展等議程作詳細介紹。
1998年赤鱲角香港國際機場正式啟用，已聯繫約220個飛行點，5小時內可以飛抵全球半數人口的市場。第三跑道的中跑道需改建，預計今年年尾三跑道系統全面運作，可處理的年客運量1.2億人次，年貨運量將達1千萬公噸。為達至智能機場的目標，由2019年起引入無人駕駛拖車、巡邏車及筆者曾經坐過的無人駕駛巴士。
機管局對於空氣質素、噪音、水質和中華白海豚的監察都十分重視，更致力改善海洋生態和漁業提升措施和擬建北大嶼海岸公園。
香港國際機場已由「城市機場」發展為「機場城市」，提供旅遊、會展、娛樂、零售等設施及服務，當中包括綜合零售、餐飲及娛樂地標，並將興建可容納2萬觀眾的室內表演場地等。
目前的海天客運碼頭設有快船服務連接大灣區7個口岸，旅客於碼頭辦理登機手續及託運行李後，便能乘搭快船直達香港前往閘口登機，未來更可提供自動化停車場，可直接登機或入境香港。在東莞設立的香港國際機場東莞香港中心，經海路運送貨物到香港機場，再直接空運至世界各地；反之，國際貨物也可由香港直達大灣區，費用和時間可節省一大截。
最後一定要提香港國際航空學院，他們最近更與都大落實合作，推出全港首個具機師培訓的工商管理學士課程，共同為香港航空業培訓更多人才。綜合以上多項發展，我深信香港國際機場絕對有競爭力。
