白牌車司機嘆收入少的哥逾一成
香港文匯報訊（記者 劉明）曾任職的士司機多年的曾先生形容，自己也是「黑的」的受害人。由於個別害群之馬做壞個市，包括拒載、兜客、不禮貌，甚至多收數倍車資，令的士司機的公眾形象插水，曾先生也曾被乘客單打、調侃，「每個司機做法唔同，你唔知邊啲係（壞司機)，但成個行業俾佢哋影衰晒。」因為羞與為伍，一年前轉任網約白牌車司機。雖然無須交的士租金，但新添私家車，以及要繳交網約平台佣金，他坦言：「平台食水深，收入比任職的士司機少逾一成。」
曾先生對部分的士司機的行為不敢恭維。他曾接載一名過海的乘客，在的士站等候半小時，「任由他怎樣截，的士司機就係唔肯過海，用的士Call台都無司機接載，明明法例要求的士不能拒載、揀客，但這些『黑的』一直存在。」他也曾目擊一名輪椅客想乘搭車身較高的混能的士卻屢遭司機拒絕，「其實（司機）都不用扶他（輪椅客）上車，他有人陪同，只需幫他放好輪椅便搞定。」
指溫水煮蛙抽佣加至30%
他直言，網約白牌車的公眾形象比的士好，一年前改任網約白牌車司機，還購入一輛日產私家車，每日供款約300元，「平過租的士，供完係自己嘅資產。」他表示，白牌車收費略較的士高，而且司機不用受氣，但轉換角色後發現網約平台食水深，「加盟初期，抽25%至27%佣，之後溫水煮蛙加到27%至30%，即你每搵1,000蚊都扣咗300蚊，整體收入竟然比開的士少。」
他每日做12小時，平均接到30張訂單，扣除平台收費後約有2,000元收入，再扣除300元供車費用，500元燃油開支，實收約1,200元。「的士我當你揸特更車租要700蚊，大約加200蚊石油氣錢，揸14個鐘搵2,300至2,400蚊，好景時有2,500到2,600蚊，就當你搵2,300蚊，扣咗租車同石油氣900蚊，都有1,400蚊執。」
之前有的士司機自發「放蛇」，但曾先生直言不怕，因乘客以信用卡過數予網約車平台，沒有當面的現金交易，警方舉證困難，他直言：「就算政府打擊白牌車，但問題係乘客返唔到轉頭，唔會因此改搭的士。」
