灣區「最長地鐵」貫通五市
四條城際鐵路串聯 八達通聯名卡可隨到隨走
粵港澳大灣區城際網進一步拓展，廣佛南環、佛莞城際鐵路於昨日正式投入運營，與已運營的莞惠、佛肇城際串聯貫通，在大灣區形成一條東西走向、全長258公里的交通大動脈，連接惠州、東莞、廣州、佛山、肇慶五市的灣區東西向主通道。同時，該通道全面啟用「站站停+大站快車」公交化運營模式，被譽為目前灣區「最長地鐵」，亦成為全國最長跨市「地鐵」。港人持八達通與「全國交通一卡通」或「嶺南通」其中一張聯名，即可刷卡乘車，隨到隨走，無需提前購票。
目前南珠（中）城際正加快建設，規劃與深南中城際等貫通運行，當灣區城際網成型，廣州地鐵將直達深圳市中心並經深港口岸銜接香港，便捷「一小時通勤圈」。
昨晨，廣州地鐵集團在城際番禺站舉行「四線貫通·五城聯動·暢遊灣區」貫通運營活動。經常往返灣區內地城市商務出行的港人程建華稱「四線」貫通後，時間間隔更短、直達列車更多、出行更便捷，例如從廣州番禺出發可30分鐘直通佛山、東莞；60分鐘抵達肇慶、惠州，相信日趨便捷的「一小時通勤圈」將吸引更多港人北上工作生活。
沿線地區迎來新發展機會
廣東居民金強坦言，「四線」貫通「模糊」了各個城市之間的行政邊界，對於灣區城市群內的商務、旅遊等生活提供很大的便利，也使得沿線地區迎來新的發展機會。
「四線」貫通運營後，多個站點與國鐵車站實現安檢互認，與鄰近的國鐵、地鐵車站便捷換乘，多層次軌道交通進一步融合。
逐步實現1小時生活圈
同時，線路全面啟用「站站停+大站快車」公交化運營模式，支持「中國鐵路12306+城際鐵路公交化多元支付」雙票務系統，旅客搭乘城際鐵路將與地鐵一樣便捷，隨買隨進、隨到隨走。其中，12306票務系統實現車票「當日一次有效」，「城際鐵路公交化多元支付票務系統」則支持實名認證的廣州地鐵APP城際乘車碼、全國交通一卡通、普通羊城通、嶺南通，以及八達通與嶺南通、全國交通一卡通「聯名卡」等多種支付方式進站乘車。廣州地鐵集團宣傳部負責人表示，「四線」貫通運營，相當於大灣區形成一條「最長地鐵」，能夠有效加強廣州、佛山、肇慶、東莞及惠州等城市的聯繫，推動灣區「一體化」，打造「一張網、一張票、一串城」的交通發展新格局，逐步實現大灣區1小時生活圈。
值得關注的是，「四線」貫通後的城際鐵路仍未能深入廣州市區 ，但未來隨着「首條可實現粵港澳大灣區城際與廣州地鐵網互聯互通的軌道交通項目」——南珠（中）城際的建成開通，並與廣州地鐵18號線實現兩條線路貫通運營後，城際線路將深入廣州市區。遠期南珠（中）城際將與深南中城際的銜接貫通運行，廣州市民可通過廣州地鐵直達深圳市中心乃至深港口岸而連通香港。
同時，作為廣佛環線其中一段的廣佛南環如今已通車，待廣佛環線最後一段廣佛東環建成後，廣佛環線項目正式成環，該項目將進一步串聯粵港澳大灣區城際軌道線網，連通白雲機場、廣州南站、廣州北站及佛山西站。此外，廣清、穗莞深、佛肇、佛莞等城際未來會接入到廣佛「大環線」中，推動大灣區資源互聯互通互享。
