發揮優勢/阮英傑：創新客貨運服務 為業界省錢省時
香港機管局航空樞紐發展總經理阮英傑表示，機管局早已把目光放到大灣區，在水路接駁方面，目前大灣區共9個口岸有快船直達香港機場，旅客毋須入境香港；跨境陸路交通方面，大灣區不同上客點有跨境巴士或商務客車，直達香港機場，包括去年在港珠澳大橋澳門口岸和珠海開通的通關巴士服務。阮英傑形容「經珠港飛」中轉客運服務是非常創新的項目，結合兩個機場的網絡，發揮各自優勢。
東莞啟動海空 聯運先導計劃
機管局在廣州、深圳、中山和珠海等大灣區20多個點設置城市候機樓，方便旅客查詢航班、訂車票和辦理值機手續。阮英傑表示目標增至30多個。大部分城市候機樓提供上游值機服務，目前有30多家航空公司參與，總客量佔機場總吞吐量80%至90%。
機管局去年4月在東莞啟動海空聯運先導計劃，內地貨物在東莞完成航空安檢、裝箱打板、貨站收貨後，經海路運送到香港國際機場，再空運到世界各地，免卻重複安檢程序。阮英傑說，這是香港異地擴張的一種方式，做法創新，可為業界節省一半成本和三分一處理時間。
香港機場旅客及運力均已回復疫前約八成，其中日韓等國家，以及東南亞、內地等航線的運力回復理想，超過80%。他表示，有信心年底前客流量回復到2019年水平。\大公報記者易曉彤
