南沙港研灣區芯系統 徹底取代外國製
大灣區首個全自動化貨櫃碼頭躋身國家級試點
香港文匯報記者從廣州港集團獲悉，「廣州港南沙港區四期工程全自動化集裝箱碼頭建設」項目（下稱「南沙港四期」）近日順利通過國家交通運輸部驗收，躋身「交通強國」建設試點。這標誌着南沙港四期項目在試點成果的創新性、引領性、可複製性、示範推廣性等方面都取得了顯著成效。該項目創下了多項「全球之最」「中國首次」，包括研發「灣區芯」集成系統徹底替換國外產品，填補了自動化碼頭在5G應用領域的空白；為粵港澳大灣區建設國際一流的世界級港口群提供示範引領。 ◆香港文匯報記者 方俊明 廣州報道
在粵港澳大灣區首個新建全自動化碼頭南沙港四期，岸橋司機不用再像傳統碼頭般一天24小時都要守在45米高的橋吊駕駛室作業，而僅需坐在智能操控中心作業。
節省七成人力 粵多碼頭上線
只見岸橋司機在電腦屏幕前輕推控制桿，岸橋按照信息系統自動發布的指令精準地抓取船上的貨櫃，自動放置在IGV（北斗導航無人駕駛智能導引車）上；IGV通過智能算法，自動規劃路徑，在碼頭堆場間自由穿梭。整個生產作業過程行雲流水，作業區內卻「空無一人」。同等規模下，智能化改造後的碼頭，節省人力約70%。
廣州港集團有關負責人表示，南沙港四期瞄準「提升港口智慧、綠色發展水平」，從自動化碼頭國產信息系統、自動化碼頭在5G應用、「大功率動力電池快速充電技術」在港口導引車應用、中國港口在綜合管溝應用等領域填補了空白，進一步強化了廣州國際航運樞紐地位。
該負責人稱，南沙港四期聯合多家民族品牌企業自主創新，參與編制了《自動化集裝箱碼頭操作系統技術要求》等14項技術標準，創造了多項「全球之最」和「中國首次」，有力提升了貨櫃碼頭自動化行業的總體發展水平。
為打破國外壟斷，南沙港四期研發了具有完全自主知識產權的貨櫃碼頭自動化生產操作系統（GZTOS「灣區芯」系統）、調度與設備控制系統等「碼頭自動化成套信息控制系統」，成為全球貨櫃自動化碼頭最強「大腦」，實現在港口基礎軟件操作系統領域徹底替換國外產品的目標，改變了「大腦」受制於人的局面。
其中，GZTOS「灣區芯」系統可快速高效適配碼頭操作，其統籌貨櫃的裝卸、配載、堆場、疏港等作業計劃，綜合覆蓋貨櫃和散雜貨等多業務場景，提升作業效率，具備快速複製推廣能力，目前已在珠三角、粵東地區等多個碼頭場站推廣上線。該系統還可無縫對接貨櫃物流平台、灣區一港通、無紙化等綜合服務平台，高效鏈接南沙港區與珠江沿線駁點碼頭，構建「開放共享、互聯互通、智慧協同」的港口作業生態圈。
首創5G全覆蓋 無人車充電快
南沙港四期率先打造首個5G全覆蓋無線網絡環境的自動化碼頭，是全球首個5G技術廣泛應用的自動化貨櫃碼頭。據悉，該5G應用示範項目入選「廣州市數字經濟應用場景標杆案例」、獲得工信部第五屆綻放盃5G應用徵集大賽標杆賽全國賽銀獎等。
同時，南沙港四期IGV智能導引車採用「鋰電池變頻驅動」形式和「定點自動充電」的設計理念，提出新一代港口智能導引車大功率動力電池及自動充電技術的整套解決方案，取得「充電半小時，工作四小時」的成效，實現無限續航和零排放，做到真正意義上的「綠色港口」。目前已有超138輛IGV到港投用，晉身全球最大的北斗導航無人駕駛IGV車隊。
