百度部署武漢千台無人車
全球首發Apollo ADFM 蘿蔔快跑近收支平衡
百度（9888）昨在武漢發布全球首個支持L4級自動駕駛的大模型 Apollo ADFM （Autonomous Driving Foundation Model），同時搭載百度第六代智能化系統解決方案的蘿蔔快跑第六代無人車「頤馳06」。首批交付無人車會分批投放，計劃年內在武漢部署千台無人車。目標2024年底，在武漢實現收支平衡，並在2025年全面進入盈利期，屆時成為全球首個商業化盈利的出行平台。
百度集團副總裁、智能駕駛事業群組總裁王雲鵬昨出席武漢百度蘿蔔快跑汽車機器人智行谷舉辦「Apollo Day 2024」時表示，截至今年4月，百度自動駕駛測試里程已超過1億公里、蘿蔔快跑累計服務逾600萬單。百度Apollo為每輛無人車及乘客購買500萬元人民幣保險，過去兩年數據顯示，實際車輛出險率僅為人類司機的十四分之一。
至於「頤馳06」售價20.46萬元人民幣，首批交付蘿蔔快跑1,000台。該款新車造型介乎於SUV和MPV之間，是百度Apollo與江鈴新能源合作車型，搭載百度Apollo第六代智能化系統解決方案，能夠實現合規、避障、博弈、預判，同時學習人類駕駛行為。
作為百度Apollo旗下自動駕駛出行服務平台，蘿蔔快跑在2021年正式上線開始市場化運營的探索，並於次年入駐武漢，目前已為近半數武漢市民提供無人化出行服務。
百度自動駕駛業務部總經理陳卓稱，百度已研發六代無人車套件和對應車型搭載，目標是「每一代成本降低一半、能力提升10倍。」相比上一代車型，第六代車型「頤馳06」整車成本降低60%，運營成本減少30%，服務成本降低80%。
今年1月2日，百度蘿蔔快跑累計向公眾提供乘車服務500萬次，已在全國11個城市落地自動駕駛出行服務，分別在北京、上海、深圳、武漢4個城市開展車內無人示範運營。
蘿蔔快跑營運成本下降
伴隨着「頤馳06」首批交付，陳卓表示，蘿蔔快跑整體營運成本會進一步下降，目前已非常接近收支平衡，蘿蔔快跑目標是到2024年底在武漢實現收支平衡，2025年全面進入盈利期。
安全性是各界對於自動駕駛最為關心的方面。百度汽車機器人部總經理尹穎在會上介紹，蘿蔔快跑第六代無人車全面應用「百度Apollo ADFM大模型+硬件產品+安全架構」方案，確保車輛穩定可靠，安全水平接近國產大飛機C919。
傳特斯拉使用百度駕駛地圖
另一方面，對於有傳電動車巨頭特斯拉（Tesla）將使用百度高級輔助駕駛地圖，以提供中國版FSD（Full-Self Driving，全自動駕駛）服務。百度自動駕駛技術部總經理徐寶強表示，對於特斯拉將推出無人駕駛的士（Robotaxi），百度將根據特斯拉的具體應用模式和進入內地市場節奏等，考慮可能的合作機會。
特斯拉CEO馬斯克早前宣布，集團計劃8月8日推出Robotaxi，表示下一代汽車平台將包括更低價汽車和全自動駕駛的士。
