【本報專訪】「雪龍老船長」期待港人登船感受新科技 勉港青投身極地考察事業

◆「雪龍老船長」趙炎平15次赴極地考察。
◆「雪龍老船長」趙炎平15次赴極地考察。

◆「雪龍2」號與北極熊「合影」。
◆「雪龍2」號與北極熊「合影」。

「雪龍2」號今起訪港 可愛極地動物日常搶先看!
「雪龍2」號今起訪港 可愛極地動物日常搶先看!

  2004年,「雪龍」號極地科考船首次訪問香港,彼時剛剛大學畢業的趙炎平也在船上,他隨後跟隨「雪龍」號從香港出發,啟航人生第一次極地之旅。20年後,趙炎平已歷經15次極地考察,他曾是「雪龍」號最年輕的船長,也是「雪龍2」號的首任船長,穿梭於南北極之間總航程逾40萬海里。「我希望讓香港市民能夠登上『雪龍2』號科考船,感受國家船舶製造業重要進展,了解祖國的極地考察事業,更加重視保護地球和自然環境,」趙炎平在接受香港文匯報獨家專訪時表示。 ◆香港文匯報記者 劉凝哲、 凱雷 北京報道 圖:香港文匯報北京傳真

  從某種角度講,香港是趙炎平極地科考的首發站。2004年,他還是一名「雪龍」號上的「實習生」。那一次訪港,他為香港市民對祖國極地科考事業的熱情而感動,特別是有着香港「俠女」之稱的李樂詩更給他留下深刻的印象。李樂詩心繫極地科學、地球環保也感染着年輕的他。

  雙向破冰月池系統必參觀

  一步一個腳印,「雪龍」號承載着趙炎平從三副、二副、大副的極地工作經歷。32歲時他成為「雪龍」號最年輕的船長。2016年,對於趙炎平來說是一個新的開始,他參與「雪龍2」號的建造工作,35歲時他被任命為「雪龍2」號首任船長。「『雪龍2』號的每一塊鋼板我都踩過」,趙炎平說,一路伴隨着「雪龍2」號建成,就像看着自己孩子誕生、成長一樣。近年來,他擔任中國極地研究中心船舶與飛機管理處處長,不再經常親赴極地考察,「雪龍2」號又像自己的另一個家,令他無比思念。

  這一次,「雪龍2」號來到香港,香港市民能夠上船參觀。這艘完全由中國自主建造的極地科學考察破冰船,有着智能船體和智能機艙設計,還擁有全球最先進的船艏、船艉雙向破冰技術。趙炎平介紹,以前的「雪龍」號是單向破冰,在固定冰區域掉個頭要花十幾個小時,「雪龍2」號的雙向破冰技術,在固定冰區的掉頭時間可縮短到半小時左右。「雪龍2」號還獨有「黑科技」月池系統,月池貫穿各層甲板,並與海水相通,當船隻位於密集浮冰區,科考設備可以通過月池,避開冰層直達海中,避免通過舷側下放,一旦遇到冰層就無法取樣的情況。

  重型破冰船研製列攻關內容

  趙炎平還介紹,「雪龍2」號投入使用後,中國「十四五」規劃已將重型破冰船等研製列入科技前沿領域攻關內容。目前,世界上只有極少數國家擁有重型破冰船,中國要繼續攻克極地重大裝備關鍵核心技術。他也期待着,未來能夠能駕駛中國自行研發的重型破冰船重返南極。

  「歡迎香港市民登上『雪龍2』號,真切感受到祖國船舶製造等工業體系的巨大進步,體驗極地考察的魅力」,趙炎平說。極地考察是中國海洋強國建設的一部分,通過對包括香港市民在內的國人進行宣講、科普,希望大家能夠更加重視保護地球和自然環境。對於希望參與極地科考事業的香港青少年,趙炎平建議他們,應學習與極地相關領域的專業知識,同時要歷練自己,做到吃苦耐勞,並耐得住寂寞,這樣才能看到極地最美麗的風景。