尖沙咀站路軌現裂縫全日慢駛
荃灣線行車加時5分鐘 議員料出事路軌已「一分為二」
港鐵荃灣線尖沙咀站附近一段路軌昨晨發現裂縫，為確保行車安全，工程人員須即時採取臨時加固措施，全日駛經該處的列車均須慢駛，來往中環站及荃灣站的整體行車時間需額外3分鐘至5分鐘，幸昨日是公眾假期，沿線車站候車乘客不算多，影響不大。港鐵於今日凌晨收車後更換有關路軌及調查裂縫原因。曾任職港鐵的立法會議員張欣宇認為，今次路軌裂縫或已貫穿路軌，但並不罕見，關鍵是港鐵須採取快速應對方案提高行車安全係數，不至於要完全停駛。◆香港文匯報記者 蕭景源
昨日上午約8時，港鐵工程人員發現荃灣線尖沙咀站附近有路軌出現裂縫。為確保行車安全及減少對市民出行的影響，港鐵隨即安排工程人員進行搶修，利用臨時加固組件鎖緊有關路段的路軌。搶修期間，荃灣線來往中環站及荃灣站的整體行車時間需額外15至20分鐘。在尖沙咀站月台，大批工程人員不時進入路軌搶修。
幸紅假期間乘客不算擁擠
由於是公眾假期，列車及月台乘客不算擁擠。至早上約11時半，港鐵完成有關路軌的臨時加固工程，但仍為謹慎起見，全日荃灣線列車在駛經佐敦站至尖沙咀站中的該路段仍需減慢車速，來往中環站及荃灣站的整體行車時間，持續需要額外3分鐘至5分鐘。
港鐵發言人表示，港鐵行車線的整條路軌每隔約2呎的位置，都會以鋼扣將路軌鎖緊在路基上防止路軌移位，以確保列車維持安全運作，事發後也一直密切監察該路段情況，並會安排今日凌晨收車後更換該段路軌及跟進路軌出現裂縫的原因，預計不會影響今天的工作日運作。
張欣宇：要有快速應對方案
張欣宇表示，路軌故障通常會區分「rail crack」或 「broken rail」。通俗說，兩者主要區別在於前者裂痕尚未完全貫穿路軌，後者則是一段路軌已經「一分為二」。前者倘若不及時處理，就會惡化成為後者。根據港鐵所用字眼判斷，在尖沙咀站的故障應屬於「broken rail」。在行車期間發現路軌裂縫，並不算極為罕見，最關鍵有一套快速應對方案。
他說，不論是工程人員對路軌進行臨時加固，還是車長通過減速行駛以及增派人手（pilotman領航員）以提升安全係數，都能夠確保列車繼續安全運作，不至於要完全停駛。
張欣宇以港鐵荃灣線為例，指港鐵每晚都會派員進行例行的目測檢查路軌，約兩星期便會使用超聲波軌道探測車檢測，每隔數月進行更細緻的超聲波或染料滲透測試。雖然這些機制能夠大大降低行車時間發生裂軌的可能性，但路軌始終屬於傳統金屬材料，難以完全避免突然出現裂紋的機會。
因此，保證鐵路夜晚有足夠的維修時間，以及保留培養一支優秀的維修和車務團隊，對行車安全至關重要。
