林世雄：港有「補時港」優勢 續提升鞏固港口發展
香港文匯報訊（記者 唐文）香港特區政府運輸及物流局局長林世雄昨日表示，按國際航運業權威媒體推算，香港港口貨櫃吞吐量去年排名全球第十位，較2022年下跌一位，但在反映全球航運中心綜合實力的排名中，香港仍高居第四，且遠洋國際貨櫃船平均在香港港口停留時間不足一天，遠低於世界前20大貨櫃港口平均值1.85天，顯示香港處理高效。他強調，航運業在香港已有過百年歷史，是一場耐力賽，香港會繼續保持毅力和韌性，提升港口競爭力。
林世雄在網誌中表示，反映全球航運中心綜合實力的《2023新華·波羅的海：國際航運中心發展指數報告》中，香港排名全球第四。按上海航運交易所資料，2023年遠洋國際貨櫃船在香港港口停留的平均時間為0.95天，遠低於世界前20大貨櫃港口的平均值1.85天，顯示香港港口的高效處理能力。
港仍位居全球重要樞紐港口
在海運服務業方面，他指出，香港船舶註冊廣受國際認可，以總噸位計全球排行第四位。香港註冊船舶在全球的港口國監督滯留率甚低，去年滯留率為0.81%，亦遠低於全球平均數的3.39%）。波羅的海國際航運公會（BIMCO）2020年將香港列為四個指定仲裁地之一，與倫敦、紐約和新加坡看齊；根據英國倫敦瑪麗皇后大學調查，香港是全球最受歡迎仲裁地的第三位，僅次於倫敦及新加坡。以上種種足見香港在航運方面的各項表現絕不遜色。
林世雄引用統計處數字指，香港港口去年貨櫃吞吐量為1,440萬個標準箱，估計按國際航運業權威媒體Lloyd's list推算，香港港口貨櫃吞吐量在去年排名全球第十，較2022年下跌一名。不過，香港作為中國唯一自由免稅港，配合清關快、效率高的「補時港」優勢，以及每周逾300班國際貨櫃班輪，連接全球近500個目的地，加上一流的機場、陸路跨境口岸和運輸設施等網絡聯繫海內外，香港仍位居全球重要樞紐港口。
他表示，局方去年底發布《海運及港口發展策略行動綱領》，從增強港口競爭力、發展高增值海運服務、加強宣傳香港海運品牌和培育人才，以及強化香港海運港口局的支援四個方向，提出了10大策略和32項具體行動措施。特區政府會繼續提升港口競爭力，同時積極發展高增值海運服務，完善本地海運生態系統。
