國泰轉賺97億 疫後恢復派息
2019年以來首錄盈利 冀明年首季全面復航
國泰航空（0293）再起飛，走出疫情陰霾。2023年全年業績扭虧賺97.89億元，是2019年以來首次錄得盈利，2022年度重列後則蝕66.23億元。同時恢復派發每股普通股股息0.43元，也是2019年以來首次派息。集團行政總裁林紹波昨表示，期望明年首季客運航班可以百分百恢復至疫前水平。另為感謝員工支持，員工可透過去年度利潤分享計劃，獲得最高7.2星期（約兩個月）合資格酬金。
林紹波指，集團於2020年至2022年疫情期間累計虧損340億元，去年度轉虧為盈，主要因長達3年的防疫限制放寬後，需求強勁反彈所帶動，加上疫後全球供求嚴重失衡，形成獨特的經營環境，推高收益率。他認為，隨着全球航空公司不斷增加運力，料供求失衡情況逐漸紓緩，收益率在今年持續正常化。不過，疫後全球航空供應鏈通脹壓力仍在，並繼續影響機票價格。
料客運航班次季恢復八成
國泰重建進度方面，林紹波透露，集團在香港復常通關12個月後，即去年年底已實現客運航班達至疫前70%的目標，料今年第2季回復至八成。
至於今年1月初因人手問題導致部分航班取消，林紹波指，集團已吸取教訓，將以更謹慎步伐重建航班，客運航班全面回復疫前水平的目標，由原來今年底推遲3個月，延至明年首季。
林紹波續稱，目前所有類型員工流失率已回復至正常，而機師流失率亦由去年的5%降至今年不足2%，目前招募工作進展順利。
至於國泰旗下香港快運2023年錄得溢利4.33億元，2022年則虧損13.69億元。受惠強勁的旅遊需求，尤以亞洲短途航點為甚，截至去年12月底，營運的客運航班是疫前130%以上。
國泰應佔聯屬公司上年度入賬虧損15.62億元，當中主要涉及公司所持國航（0753）股份應佔業績入賬。此外，國航去年增發A股，惟國泰未有參與，故會計上被視為出售事項，入賬19.29億元盈利。換言之，國泰全年業績未有因國航持股所錄虧損而受到明顯拖累。
7月底前贖回餘下優先股
國泰指，因應集團去年已贖回97.5億元優先股，即使2023年業績大賺，惟截至去年底可動用無限制用途流動資金按年減少27%至199.85億元，每股普通股股東資金則回升16%至7.8元，但仍較2019年底的16元跌逾一半。
另一方面，林紹波指，國泰已向香港特區政府派付22億元優先股股息，亦已於去年12月回購政府持有的50%優先股，相關價值97.5億元，並會視乎市場及集團經營情況，計劃今年7月底前贖回餘下五成優先股。
