證券分析：南航發盈警亦屬報喜
資深財經評論員 黎偉成
中國南方航空(0753)就2023年度業績發出的「盈警」，實屬「報喜」，因：該集團財務部初步測算，其歸屬於上市公司股東淨虧損於2023年約為35億至47億元(人民幣，下同)；而此數於2022年蝕326.82億元，即2023年同比少蝕89.%至85.55%，業績有明顯的改善。
內地經濟不利影響漸消退
要留意者，為(甲)南方航空發出「盈警」時，提出多項與業務相關的要素，利好者有(1)內地經濟在2023年持續復甦，多重不利影響逐步消退，而該公司緊緊把握市場機遇， (2)積極增投運力，搶抓熱點市場，(3)强化成本精益管控，加大閒置資產盤活力度，經營效益同比大幅减虧。但利淡者有：(4)受國際客運航班恢復相對緩慢，內地客運整體供過於求，(5)油價保持高位運行，和要(6)消化四川航空戰略投資影響，加上全球供應鏈不暢導致飛機、航材 等價格大幅上漲以及人民幣貶值等多因素影響，公司仍面臨較大的經營壓力，2023 年經營業績出現虧損。
至於(乙)南方航空的2023年虧損大幅減少，可從該集團的去年12月份的主要營運數據有明顯改善便能夠充分說明問題(I) 客運運力投入(按可利用座公里計)同比上升149.76%，而旅客周轉量(按收入客公里計)同比升幅為197.81%，升幅更高，使客座率達到79.38%的水平，同比上升12.81個百分點。其中(i)內地市場客運力投入同比上升109.76%，旅客周轉量增加151.39%，客座率 上升13.27個百分點；(ii)地區市場的客運力投入升250.98%，旅客周轉量升幅為522.05%，客座率上升31.23個百分點；和(iii)國際市場的客運力投入升537.54%，旅客周轉量增長650.32%;旅客周轉量(按收入客公里計)同比 上升197.81%，客座率上升11.61個百分點。
(II)貨運方面，2023年12月貨運運力投入(按可利用噸公里—貨郵運計)同比上升75.00%；貨郵周轉量(按收入噸公里—貨郵運計)同比上升43.56%；郵載運率為52.14%，同比下降 11.42個百分點，此顯實體工商業經營環境仍有待提升。(筆者為證監會持牌人士，無持有上述股份權益)
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