廣州火車站升級 樞紐+商圈轉型
將引入京廣等高鐵線路 明確與廣州東站形成「中心樞紐群」
香港文匯報訊(記者 方俊明 廣州報道)有着50年歷史的廣州火車站即將升級,並推動周邊傳統商圈向「樞紐+」高質量發展新商圈轉型!《廣州火車站及周邊地區控制性詳細規劃》(下稱《規劃》)19日起在廣州市規劃和自然資源局官網進行徵詢意見公示。《規劃》明確,廣州站將進行「高鐵化改造」,晉級「大灣區中心站」,預計將引入京廣、廣湛、廣深港、廣汕等高鐵線路;與廣州東站形成「中心樞紐群」,支撐廣州建設世界級鐵路樞紐,實現廣州至大灣區節點城市60分鐘互達。
據了解,廣州火車站自1974年建成啟用,往來粵港兩地的廣九直通車於1979年4月4日從廣州火車站駛出進入香港,標誌着廣九鐵路恢復行駛。自此,該線路搭載着越來越多回到內地投資建廠、參加廣交會的港商,一批又一批想要「闖世界」的粵商也經該線路出海追夢。在二十世紀八十至九十年代,以「廣州站+廣交會場館」為核心的廣州站片區已成為全國規模最大、成交額最高的服裝批發貿易集散地。
打響廣州「四片」改造第一槍
隨着社會經濟發展,軌道交通需求陡增,以普速鐵路運營為主的廣州站已難以滿足民眾「更便捷、更高效」的出行訴求;同時,以批發商貿產業為引領的「流花商圈」廣州站片區遭遇新的挑戰,老城區亟需注入新的發展活力。近期新出爐的廣州市政府工作報告亦提出,今年將強力推進廣州火車站等四大片區改造,今次《規劃》公示便打響廣州「四片」改造第一槍。
與灣區城市中心地區一小時互達
隨着廣州白雲站早前通車投用,將逐步承擔廣州站和廣州東站的全部普速客車;廣州站作為廣州「五主四輔」鐵路客運樞紐的主要樞紐之一,「高鐵化改造」加速列入日程。根據《規劃》,廣州站升級為「大灣區中心站」,預計將引入京廣、廣湛、廣深港、廣汕等高鐵線路。其中,廣深港高鐵將經「廣州南站至廣州站聯絡線」延伸至廣州站,進一步拓展「高鐵進城」區域。
改造後的廣州站,將與廣州東站形成「中心樞紐群」,打造成 「軌道上的大灣區」重要節點和國內國外「兩個循環」戰略鏈接,支撐廣州建設「世界級鐵路樞紐」的目標;實現與包括香港在內的大灣區其他城市中心地區一小時互達,與廣東省內城市1.5小時互達,與鄰近省會城市3小時互達,與京津冀城市群、長三角城市群和成渝地區雙城經濟圈5至8小時互達,與1,200公里以上的城市群主要城市、東南亞地區8小時互達。
「縫合城市」 實現「站城」無界互通
《規劃》還以「縫合城市」為主旨,將打造高效多維的立體交通支撐。廣州將實現「站城」無界互通,規劃預留站北廣場用地,打通廣州站「南北交通廣場」,打造「樞紐南北城市交通客廳」,形成「站城融合」的樞紐街區。同時,還將通過加密地鐵覆蓋,實現廣州站「站城產居一體化」地區軌道站點600米全覆蓋。
同時,《規劃》以廣州站樞紐為引領,推動周邊傳統商圈向「樞紐+」高質量發展新商圈轉型,實現產業創新融合發展。其中,近期依託原有產業基礎,着重打造具有國際競爭力的「消費+時尚+定製」新型商貿產業生態;中遠期以「樞紐+」牽引產業升級,融合中心城區優勢產業構建「時尚、文化、健康、金融、科創、專業服務」六大產業集群,助力廣州火車站片區建設成「老城市新活力引領區」、「高能級國際大都市核心區」。
升級改造關鍵詞
大灣區中心站
◆以廣州站定位為「大灣區中心站」為核心,形成三大圈層:廣州站為樞紐核心圈層、「站、城、產、居」一體化地區為強賦能圈層、瑤台及三元里改造片區為賦能影響圈層;整體形成樞紐聚能新引擎、國際商貿新平台、綠美廣東新示範。
中心樞紐群
◆廣州站「高鐵化改造」,與廣州東站形成「中心樞紐群」,支撐廣州建設世界級鐵路樞紐,實現廣州至大灣區節點城市60分鐘互達,與廣東省內城市1.5小時互達,與鄰近省會城市3小時互達。
灣區文化客廳
◆規劃將重點延續廣州站及站南廣場場所記憶,同時以廣州站為文化地標,培育「灣區文化客廳」。其中,以廣州站樞紐為核心,圍繞包括友誼劇院、流花賓館、郵政大院、站北廣場在內,規劃新建多處文化及藝術空間場所。
「樞紐+」新商圈
◆以廣州站樞紐為引領,推動周邊的傳統商圈向「樞紐+」高質量發展新商圈轉型,打造具有國際競爭力的「消費+時尚+定製」新型商貿產業生態;構建「時尚、文化、健康、金融、科創、專業服務」六大產業集群,建設「老城市新活力引領區」和高能級國際大都市核心區。
整理:香港文匯報記者 方俊明