飛行航段列培訓要求 國泰助短途副機師升正
香港文匯報訊（記者 文森）有傳媒報道指出，為應對機師人手不足，國泰航空早前把副機長晉升機長的培訓課程要求，由原本須4,000小時飛行時間減至3,000小時。國泰航空昨日在回覆香港文匯報查詢時證實，這是為具豐富經驗的副機長引入參與機長晉升培訓課程評估和選拔的另一個途徑。國泰航務部飛行總經理白恩斯表示，原有的4,000小時飛行經驗要求未有改變，但因應短途航班機師每年執飛較多航段，他們累積飛行經驗的方法有所不同，因此容許副機師若具備超過3,000小時飛行經驗，並最少執飛500個飛行航段，亦能符合要求，此舉可確保經常執飛短途航班的資深副機師，亦能在合理時間內獲機會被挑選接受機長訓練。有關建議已經提交民航處，並於去年11月獲接納。
短途要多花逾兩年滿足飛行時數
白恩斯舉例指出，短途航班機師只需飛行225小時便能累積約75次升降經驗；長途航班的機師一般需要飛行接近900小時才能累積相同次數的升降經驗。他說：「駕駛廣體客機的機師主要執行飛行時間較長的航班，他們更有可能在完成500個航段前已滿足執飛4,000小時的要求。相反，執飛短途航班的機師較長途航班機師需要多兩年以上時間才能滿足原有的飛行時數要求。」
他表示，香港航空機組人員協會（HKAOA）並沒有參與是次機長培訓課程要求的改動，亦不了解改動背後的原因或時間表。是次改動過程已歷時數月，並早於假期出行高峰期的航班整合前已經開始。
他強調，國泰航空機長晉升培訓課程內容維持不變，並深信有關課程是業內最嚴格的課程之一，所有被挑選接受晉升培訓的機師，在成為機長前均經過嚴格的訓練和測試。
據了解，該個新渠道只供曾擔任國泰或港龍的機師申請。
