地盤工職安記分 夠數罰停工
業界出招冀減意外 重返崗位需上培訓課程
近年發生多宗地盤致命工業意外，如去年9月安達臣道塌天秤釀3死6傷，及今年9月兩工人在柯士甸道圓方地盤管道內倒斃事件。有總承建商代表日前接受本報等媒體訪問時直言要承擔責任，盡力提升地盤安全，透露業內正推動建立一個地盤安全記分制。倘有前線人員不遵守安全守則，如高空作業時未有佩戴安全帶或移走欄杆等會被記分，記滿一定分數需再接受安全培訓課程才能重返地盤開工，而一直做足安全措施則有獎勵，相關制度會交建造業議會負責實施。
多間總承建商代表日前指出，地盤發生意外，總承建商絕對要負最大責任，但其他持份者如地盤各前線人員，也同樣要承擔本分做好安全措施，舉例有時工人貪方便，不用扶手梯和扣上扶欄便爬高作業，以為不太高只用箱墊腳便可，但往往因小疏忽而發生意外。他們表示，大判一直有加強對工人的安全培訓，亦希望分判商能夠配合，「只要有一個持份者不守規則，無論做幾多工夫，意外也會發生。」建造業議會早前組團與業界到日本大阪參訪，發現日本的建造業不似香港般應用科技監控安全，但地盤意外遠較香港少，主要是當地工人有良好的安全意識，因此地盤安全文化十分重要，「貪快，慳少少工序，不跟規則就會出事。」
代表指出，現時一些承建商的記分制亦有獎勵措施，一直做好安全措施的會獲超巿現金券等作回報，至於日後統一的記分制要記多少分才要工人再培訓，及有哪些獎勵仍有待討論，「會視乎嚴重程度，較輕微可能『鎖卡』（准入地盤工作的平安卡）一天，嚴重的或7天，最嚴重甚至要kick off（踢走），但有關制度目的不是懲罰工人，而是改變他們的工作態度，保障他們安全。」他們又指，現時工人只要完成7小時安全培訓課程，就可獲得平安卡進入地盤工作，認為並不足夠，冀政府有關部門能夠檢視培訓課程，加強工人的安全意識。
有擔任地盤安全主任的工會成員向本報表示，贊同設立記分制，最重要是賞罰分明，且要改善該些未有遵守安全守則前線人員的行為，故要違規人士再培訓，讓他們明白被記分的原因，可以增加他們的安全意識。他表示，各持份者包括發展商亦有責任作改善，因現時私人項目的施工期往往不合理，「如夏天無考慮打風雨季會影響開工，加上有暑熱指數停工休息指引，管工及工人趕進度下往往為加快效率而未有考慮安全問題，結果易生意外。」有業內人士指出，金門建築曾牽頭推行一個「Safety Passport」的制度，類似現時擬推行的記分制，不符安全紀錄不能進入地盤工作，要先再培訓，惟當時有關制度僅4、5間大型承建商參與，未能廣泛推行，故取不到成效。
維修保養欠監管 工人傷亡成重災
此外，有建造業人士指出，各承建商雖然推動工地施工安全，但在大廈等處所進行維修保養和裝修等工人則不在管轄範圍，事實上每年有四成多建造業死亡意外屬維修保養工人，未來將與物業管理業監管局合作加強規管，且勞工處亦將要求搭建俗稱「飛棚」的單棚懸空式棚架的工人須考取牌照。
