記者手記/C919伴高端智造衝上雲霄
走進國產大飛機的智慧數控車間，由數控機床、運載機器人、AGV（自動導向）小車等組成的無人生產線格外搶眼，它能完成C919飛機約60%的零部件生產。憑藉智慧數控車間，臨時增加特製零部件僅需完成設計並簡單模擬，即能很快進入自動生產線開展批量生產。伴隨着C919量產化之路的起航，與大飛機產業鏈相關的中國製造，也朝着高端智造的方向加速轉型。
「隨着C919投入商業運營，民用機相關產業鏈的發展也在一定程度上得到拉升。」民航領域專家林智傑相信，隨着國產大飛機投入商業運行和批量生產，能帶動一整條飛機製造產業鏈的發展。
北京交通大學民航運輸系主任、教授李艷華指出，國產大飛機與其說是擴大了市場，不如說是新增了市場，「沒有C919，一些材料供應商原本可能並不為飛機製造提供產品，但隨着國產大飛機製造需求的提升，他們也加入進來，這就是從『無』到『有』」。
通過C919的設計研製，中國掌握了民用機產業五大類、20個專業，逾6000項民用飛機技術，累計形成了近40項國家標準、400多項航空行業標準，以及20餘項國外權威協會標準。各類新技術、新材料、新工藝的集群式突破與創新，也進一步帶動了中國航空製造業產業鏈的整體優化升級。
