城巴新巴合併不加價不削路線
5款車身塗裝讓市民票選新形象 新巴車長戴城巴襟章
城巴（專營權一）及新巴將於7月1日起合併專營權，原本由新巴經營的路線將會併入由城巴經營。香港特區政府運輸署署長羅淑佩昨日表示，兩間巴士公司曾承諾專營權合併後票價不會上升，亦不會縮減線路。城巴營運及工程總監馮家輝則表示，正陸續優化路線及開闢新路線，但未有時間表。城巴爭取拓展更多非票務收入，緩和票價壓力，長遠希望政府對專營巴士設立恒常票價調整機制。
◆香港文匯報記者 文森
城巴昨日公布合併後的全新品牌形象，全新的標誌簡化原有「C」字型標誌，並保留及突出象徵城巴的箭嘴，沿用黃色為品牌顏色；新巴車長在合併初期仍會穿舊制服，但改為佩戴城巴品牌襟章，直至今年底獲派全新設計的城巴制服。
同時，城巴設計5款車身塗裝，由6月5日起在城巴及新巴路線行走。市民可於6月9日至27日在網上投選自己最心儀車身塗裝樣式，最高得票的兩款車身，將會晉身次輪投票，由公司員工作最終決定，在合併後成為新巴車隊的新塗裝，料2025年中為全數新巴改上新塗裝。
新巴城巴將重組路線，城巴營運及工程總監馮家輝認為，合併是一個契機讓公司重整路線，公司會逐步優化並開拓新路線，「除路線優化外，我們亦會開拓新路線，譬如在港島北的7號、8號線，以及新發展區，目的（是）希望構成整全的網絡。」
昨日出席儀式的運輸署署長羅淑佩指出，巴士公司承諾合併後不會令票價上升或縮減路線，又指每年運輸署有既定機制處理路線重組計劃，強調相關計劃不受巴士公司合併影響。
對於合併後會否擔心巴士公司裁減員工，她表示，現時運輸行業人手緊張，相信巴士公司會重視及挽留前線員工。
五間巴士公司6月中起加價3.9%至7%。立法會文件顯示，城巴和新巴的市區線加價後，今年將僅僅達至收支平衡，未來兩年料能錄得中等水平的固定資產平均淨值回報。政府建議拓展非票務收入，除了現時的車身廣告，也可以增設集運用的智能櫃，或讓巴士車廠的電動車充電裝置，供其他商用車輛付費使用。
中長期拓非票務收入
城巴財務總監王世揚表示，目前逾九成收入來自票務，很難短期內有大改變，惟中長期方向絕對支持引入非票務收入，緩減票價調整壓力。此外城巴新巴日前獲行會通過的票價加價幅度低於提出申請，他認為，長遠應設恒常票價調整機制。
立法會交通事務委員會主席陳恒鑌昨日在電台節目上表示，政府應協助公交公司增加非票務收益，有關收入應佔巴士公司盈利的15%至20%，並統一由政府部門統籌和處理非票務收益項目的申請。「舉例港鐵的非票務收益是很厲害，如果巴士或渡輪公司的非票務收益，可以回到盈利的15%至20%，相信加價壓力亦會隨之減少。」
