三隧8·2起「633」收費
年底前推分時段方案 非繁忙時段劃一收20元
為改善三條過海隧道車流量失衡的問題，行政長官會同行政會議通過「三隧分流」收費方案，香港特區政府運輸及物流局昨公布，首階段在8月2日實施「633」分流方案，即私家車使用西隧收費減至60元，紅隧及東隧統一收30元；今年底前的第二階段則實施按時段收費制度，私家車繁忙時段使用西隧每程60元，紅隧及東隧劃一收費40元；非繁忙時段三隧劃一20元。運輸署期望，分流後紅隧車龍縮短1至1.5公里，東隧縮短0.5公里。
目前紅隧是三條過海隧道當中收費最低，加上地理位置方便，不少駕駛者都選用紅隧。根據運輸及物流局的數據，2021年每日早上繁忙時間西隧、紅隧及東隧的平均車龍分別是0.1公里、2.6公里及1.7公里，期間司機使用紅隧要25分鐘才過到海，但西隧只需3分鐘。
過渡時段每兩分鐘增或減2元
隨着特區政府8月1日收回西隧專營權，締造契機讓政府解決失衡問題。其中，私家車數量佔三隧車龍超過五成，故今次分流方案較集中調整私家車收費，運輸及物流局局長林世雄昨在記者會公布，8月2日起實施首階段分流，屆時不分時段，私家車使用西隧的收費由目前75元減至60元，紅隧和東隧加價至30元，以吸引部分駕駛者轉用西隧。的士使用三隧全日劃一25元，其他車種收費維持不變。
今年底前實施第二階段不同時段不同收費方案，周一至周六每日劃分三種時段收費，早上和傍晚的繁忙時段（上午7時至10時15分，及下午4時至晚上7時），私家車西隧收費60元，紅隧、東隧40元。一般時段及非繁忙時段，三隧則分別劃一收取30元及20元。為免駕駛者為慳隧道費趕在繁忙時段前加速「搶閘」或減速「塞閘」，由一個時段過渡到另一時段期間，隧道費每兩分鐘增加或減少2元。
至於的士，周一至周日及公眾假期，不論任何時段三隧一律徵收25元，小巴貨車等商業車種，三隧劃一收取50元。
林世雄指出，繁忙時段佔全日約兩成時間，相信有助在繁忙時段減少紅隧、東隧的行車時間。第二階段西隧與紅、東隧收費最多相差20元，對吸引司機改用西隧的經濟誘因是否足夠？林世雄解釋，「西隧全線下調，最高減幅達七成半，相信受益的不會只局限在駕車過海市民，亦有過海巴士乘客。」
運輸署署長羅淑佩表示，的士劃一收費可以讓司機不會再因隧道及時段收費高低而選擇隧道，減少乘客及司機的爭拗，希望新收費後，繁忙時段私家車車量減少一成，車龍也有所縮短。
議員倡收窄三隧收費差距
立法會議員田北辰認為，政府在第二階段實施繁忙時間收費，有助分流車流量，但繁忙時間私家車使用紅隧及東隧收費40元，較目前最多加一倍，做法並不公平。
他建議繁忙時間，私家車行經西隧收50元，紅隧及東隧收35元，收窄三隧差距以達到分流效果。他又指出單靠加隧道費，不能壓抑車流，較佳做法是加強泊車轉乘公共交通，以及避免巴士頻繁加價，「新巴、城巴一再加價，係迫使巿民自己揸車。」
