閩環三都澳開發邁入快車道/本報記者 何德花
正值改革開放三十周年之際，海峽西岸備受矚目的《環三都澳區域發展規劃》日前獲福建省委省政府研究批准實施。這標誌着這座昔日的軍港正式步入高起點規劃、高標準建設的科學發展階段，三都澳開放開發迎來了千載難逢的歷史性機遇。
水深灣闊世界少有
寧德三都澳是中國東南沿海唯一尚未大規模開發的世界級深水良港，佔據着長三角、海峽西岸和台灣三大經濟區所構成的增長三角區的核心位置。寧德的海岸線長1046公里，佔全省的三分之一，海域面積更是廣達4.46萬平方公里。尤其是水深灣闊、口小腹大、不凍不淤的三都澳港，「世界不多、中國僅有」。
三都澳擁有負10米以上深度水域面積174平方公里，擁有深水岸線88公里，主航道水深30-115米，在任何潮位上都可以隨時航行和停泊30萬噸巨輪，規劃可建3萬噸級以上泊位150多個，其中20至50萬噸級泊位61個。這在世界航運船舶大型化、航道深水化的發展大潮中極為難得。早在一九一五年這裡就設立了福建第一個海關，當時有十六個國家在此設立了二十三個外國公司。由於上世紀四十年代中期的戰事及後來的兩岸軍事對峙（距台灣基隆港僅百餘海里），三都澳一直是中國的軍港重地，經濟開發幾乎等於空白，也因此嚴重影響到閩東北地區的經濟發展，成為中國沿海地區經濟繁榮帶上的斷裂帶。大陸實行改革開放政策後，特別是隨着海峽兩岸關係逐步朝向和平友好發展，沉寂了六十多年的三都澳再也不甘繼續沉睡下去了。在中國沿海經濟第二波浪潮以重工業化為主要特徵的今天，三都澳的地理區位優勢更加凸顯。而在海峽西岸經濟區建設得到中央高度關注和支援的今天，三都澳的開放開發終於迎來了千載難逢的歷史性機遇。
大能源催生大產業
長期以來飽受交通條件制約等諸多因素制約的三都澳如今邁上了開發的快車道。福寧（福州－寧德）、溫福（溫州－福州）高速公路相繼建成通車，溫福鐵路也通車在即。此外，通往中部內陸的寧德—江西上饒，寧德—景德鎮的高速公路和鐵路均在緊張建設中。根據規劃，環三都澳的開發，將按照臨海、跨海、環海三步走的發展戰略，堅持以港口開發為龍頭、產業聚集為核心、中心城市為依託、基礎設施為支撐、綠色生態為特色，走港口、產業、城市、生態四位一體、互動發展的路子，着力構建環三都澳的港口群、產業群、城市群和交通網、生態鏈、風景帶，努力將環三都澳區域打造成為海峽西岸對接長三角的前沿區域、新興的臨海產業基地、綜合性的國際化深水大港、對台合作的重要平台和綠色宜居的海灣新城。
2008年2月18日，福鼎市秦嶼海灣寧德核電站動工，標誌着海峽西岸最大的能源基地在環三都澳誕生。目前，核電、火電、水電、抽水蓄能發電等眾多專案，顯示着能源工業在三都澳開發中的重要位置。
大能源催生大工業，環三都澳開發啟動區域──霞浦溪南半島，一舉取得中海油的青睞，中海油與福建省簽訂合作，規劃建設船舶、化工等世界一流的沿海重化工產業基地。此外，多晶矽、大型鋼鐵、新能源、新材料等一批專案也開始陸續進駐展開前期工作。隨着兩岸關係新格局的建立，寧德三沙對台貿易港口也為環三都澳區域對台貿易交流合作增添新動力。
