殲20原型機批量生產
【大公報訊】最新一架編號2013號的殲20隱形戰機11月29日在成都進行了兩次地面滑行測試後便成功首飛，說明了殲20的生產製造已經非常成熟，由此可以推測殲20將進入原型機快速批量生產階段。
據內地軍事網站報道，2013號殲20於11月29日在成都成功首飛，現場目擊者稱，2013號第一圈試飛比較高，沒有收起落架，其後三圈飛行降低了高度，並收了起落架。
取消機頭空速管
2013號機首飛後，將共有5架殲20（編號2001、2002、2011、2012、2013）可以用來執行試飛任務，其中機體和外形經過優化的2011號和2012號分別於3月2日和7月26日進行了首飛，從試飛過程來看，未來將有約8至10架殲20原型機進行定型試飛工作。
與此前殲20的各架驗證機和原型機不同，2013號取消了機頭空速管。軍事專家李小健認為，這說明了它可以由機頭側面的分布式壓力傳感器來收集測試數據，這也從側面表明殲20原型機的各種參數和狀態已經趨於穩定，進一步接近服役標準。
此前，有媒體報道中國使用一架圖204客機安裝了殲20的雷達設備等進行綜合航電系統試飛，利用圖204雷達電子試驗機可以有效減少殲20的試飛架次和試飛周期。
在動力系統方面，2013號機沿用驗證機和原型機使用的AL-31F發動機。此前有媒體推測，如果中國能引進俄製蘇35戰鬥機，殲20有可能使用其117S矢量發動機進行後續階段的試飛工作。
對於這種看法，李小健認為，中國目前沒有必要追求一款「高大上」的隱形戰機，如果更換動力系統進行試飛會拉長殲20的研發周期，由於空軍尚無隱形戰機的使用經驗，因此對於國產第一款隱形戰鬥機來說，時間顯然比性能更重要。不過，他同時認為，如果117S矢量發動機能夠引進或者國產新型大推力發動機能夠滿足需求，可以用在殲20改進型號上。
用新引擎研發殲20A
近日，新一架量產型殲10B戰機的試飛照片曝光。軍迷發現，從2013年12月首架量產型殲10B曝光以來，已有6架殲10B現身，而安裝了「太行」發動機的殲10B也在不停測試，相信不久後這款發動機也會安裝到量產型的殲10B上。
這種在掌握了新的技術後，對現有機型進行一定改動和升級，就是策略如果運用到殲20上，就是可能先用先進國外發動機為首個批次「定型」，從而比較迅速的形成戰鬥力。一旦國產五代機專用大推力發動機獲得突破，立刻應用到新一批殲20上。目前互聯網流傳，未來將裝備殲20的渦扇15發動機，單台最大推力能達到161.86千牛，那麼殲20的性能還會有顯著提升，或許到那時，可以稱為殲20A或殲20B。
