（香港文匯報記者 費小燁、劉明）香港特區政府去年開展啟德智慧綠色集體運輸系統項目的勘查研究工作，並提出初步走線方案。在考慮了業界及地區人士意見後，特區政府運輸及物流局昨日提出優化方案，建議於啟德郵輪碼頭及啟德空中花園之間近承景街增設一個車站，令車站數目增至6個以方便市民出行。優化方案同時建議將其中一段走線與民居距離由約10米倍增至約20米。運輸及物流局表示，會繼續以「雙創新」思維，包括提前招標及善用機電裝備合成法等推展項目以減省時間，目標於今年下半年招標、明年批出合約，並較原先估計提早3年至2031年通車。
香港特區行政長官在2023年的施政報告提出在啟德建造智慧綠色集體運輸系統，為區內提供輕便和綠色的交通接駁服務至就近的鐵路站，強化區內商住發展、旅遊、文娛、康體及社區設施的連貫性，以及與現行鐵路網絡的聯繫，服務該區約五萬人的居住及就業人口以及旅客。
郵碼站將設於抵港大堂附近
運輸及物流局昨日在社交平台發帖宣布優化方案，除了建議於該個全長約3.5公里的集運系統增設一個車站外，亦小心檢視了車站的選址，如啟德郵輪碼頭站將設於郵輪碼頭的抵港大堂附近，並設有行人天橋直接連接位於啟德郵輪碼頭一樓的集合點，方便市民及旅客使用啟德郵輪碼頭站。局方團隊了解到地區人士關注啟德前跑道區沿啟德空中花園的一段走線接近民居，擔心會影響居民，因此最新方案建議將該段走線移至現有啟德空中花園上，令系統與樓宇間最近的距離增加一倍。該段車道走廊亦可作為部分啟德空中花園的上蓋，為市民提供更舒適的步行環境和體驗。
根據土木工程拓展署昨日向九龍城區議會提交的文件表示，該署正根據環評概要就噪音、視覺影響等方面進行評估，以優化設計方案及為項目建議合適的緩解措施。文件指出，把走線移至現有啟德空中花園上，市民仍可通過啟德空中花園前往北面擬議的啟德都會公園及南面的啟德郵輪碼頭等設施，讓該區整體規劃布局得以保持。同時，車站外觀設計會盡量融入附近環境，並將採用開放式、配合自然通風及綠化等環保設計，為乘客提供舒適的候車環境。
文件提到，有市民希望系統可延伸至香港兒童醫院與建造中的新急症醫院和油塘等地方，惟此舉會面對不少技術困難，政府亦需考慮對項目推展時間表及財務可行性的影響，因此會以目前的擬建走線作為基礎，並會在系統設計上研究保留日後延伸系統至其他設施和地區的可行性。九龍城區議會轄下交通運輸委員會將於下周四開會討論優化方案。
九龍城區議員左滙雄昨日在接受香港文匯報訪問時表示，是次優化方案已吸納了區內居民和各持份者的意見，其中增設車站將便利居民出入和遊客到啟德遊覽。
雖然採取提前招標及將部分法定程序安排與詳細設計階段同步進行，仍要2031年才能通車，但他相信，特區政府已盡力壓縮進度。
九龍城區議員吳寶強亦歡迎特區政府提出優化方案，他表示：「隨着啟德方艙土地會變身青年驛站，以及啟德體育園的落成啟用，區內交通需求增加，集運系統在郵輪碼頭至啟德空中花園之間增設車站，可方便遊人及市民出入，並有助分流啟德跑道區內其他交通工具的需求。」
他期望特區政府再壓縮工程的流程與進度，以期早日完工啟用，以滿足區內人士的出行需要。
議員冀提早至2028年落成
立法會九龍中議員楊永杰表示，走線調整將令系統與樓宇間最近的距離增至約20米，可以減低對附近民居的影響。他又期望政府進一步壓縮工期，令項目提早至2028年落成，並盡快啟動第二階段走線的建設，以延伸至九龍灣和油塘。
（來源：香港文匯報A06：要聞 2025/03/15）
